Sama ada anda merancang untuk menuruni kawasan hutan berlumpur, atau mencubanya di perlumbaan jalan raya, atau hanya bersiar-siar di sepanjang laluan tunda terusan tempatan, anda boleh menemui basikal yang sesuai dengan anda.
Pandemik koronavirus telah menjadikan cara ramai orang di negara ini gemar untuk kekal sihat menjadi sesuatu yang tidak boleh dielakkan. Akibatnya, semakin ramai orang kini beralih kepada kenderaan beroda dua untuk bersenam setiap hari.
Statistik kerajaan sejak musim panas 2020 menunjukkan bahawa kadar penembusan basikal telah meningkat sebanyak 300%, dan angka ini tidak menurun ketika kita memasuki tahun 1920-an dengan berhati-hati.
Walau bagaimanapun, bagi beribu-ribu pendatang baru, dunia berbasikal boleh menjadi tempat yang mengelirukan. Tugas memilih basikal baharu yang nampaknya mudah boleh menjadi sakit kepala dengan cepat, sebahagian besarnya disebabkan oleh jumlah subkategori yang membingungkan. Tidak semua basikal adalah sama.
Inilah sebabnya mengapa langkah pertama dalam membeli produk adalah memahami pelbagai jenis yang ditawarkan dan menentukan produk yang paling sesuai dengan keperluan anda.
Di sini anda akan menemui beberapa maklumat penting tentang jenis basikal yang paling biasa dan penunggang basikal yang terbaik untuknya.
Sama ada anda merancang untuk terjun ke dalam hutan berlumpur, mencubanya di perlumbaan jalan raya atau bersiar-siar di sepanjang laluan terusan tempatan, anda akan menemui mesin yang memenuhi kriteria berikut.
Anda boleh mempercayai ulasan bebas kami. Kami mungkin menerima komisen daripada sesetengah peruncit, tetapi kami tidak akan sesekali membenarkan perkara ini mempengaruhi pilihan, yang berdasarkan ujian sebenar dan nasihat pakar. Pendapatan ini membantu kami membiayai kewartawanan The Independent.
Apabila membeli basikal baharu, satu faktor mengatasi semua faktor lain: kesesuaian. Jika saiz basikal tidak sesuai untuk anda, ia akan menjadi tidak selesa dan anda tidak akan dapat memperoleh postur menunggang yang baik.
Kebanyakan pengeluar akan mempunyai carta di suatu tempat di laman web mereka yang menunjukkan bahawa saiz bingkai pelbagai model berkaitan dengan ketinggian penunggang. Saiz biasanya nombor - 48, 50, 52, 54 dan sebagainya - biasanya menunjukkan panjang tiub tempat duduk atau tiub bicu (kurang biasa), atau format standard S, M atau L. Carta tersebut akan memberi anda pilihan kasar berdasarkan ketinggian anda.
Tetapi perlu diingatkan bahawa ini sememangnya idea kasar. Faktor-faktor seperti panjang yang lebih rendah dan panjang lengan semuanya terlibat. Berita baiknya ialah kebanyakan pembolehubah ini boleh diselesaikan dengan mudah hanya dengan beberapa pelarasan pada basikal, seperti menukar ketinggian pelana atau menggunakan rod yang berbeza (mata gerudi yang menghubungkan hendal ke tiub stereng). Untuk memberikan anda ketenangan fikiran sepenuhnya, sila tempah basikal profesional yang sesuai dengan anda di kedai basikal tempatan anda.
Selain kesesuaian, terdapat beberapa faktor utama yang perlu dipertimbangkan ketika memilih basikal baharu. Ini adalah butiran yang menentukan prestasi, dan ia sangat berbeza bergantung pada tujuan penggunaan basikal tertentu.
Melainkan anda seorang penunggang trek, hipster atau sengaja mencabut gigi anda, anda perlu memasang satu set brek pada basikal anda.
Selalunya terdapat dua jenis brek yang berbeza: rim dan cakera. Brek rim digerakkan oleh kabel keluli dan berfungsi dengan mencubit rim di antara dua pad getah. Brek cakera boleh jadi hidraulik atau mekanikal (lebih cekap hidraulik), dan boleh berfungsi dengan mencubit cakera logam yang dipasang pada hab di antara kedua-dua hab.
Tetapan brek terbaik bergantung sebahagian besarnya pada cara anda ingin menggunakan basikal tersebut. Contohnya, brek rim tradisional telah menjadi pilihan pertama untuk basikal jalan raya kerana beratnya yang ringan (walaupun brek cakera semakin popular), manakala brek cakera adalah pilihan pintar untuk basikal gunung kerana ia memberikan prestasi yang lebih andal dalam lumpur atau simpulan. . basah.
Groupset ialah istilah yang digunakan untuk menggambarkan semua bahagian bergerak yang berkaitan dengan brek, penukaran gear dan transmisi rantai. Ia pada asasnya adalah enjin basikal dan memainkan peranan penting dalam menentukan prestasi dan kualiti pemanduan.
Ia memang banyak masalah, tetapi hakikatnya ialah: terdapat tiga pengeluar utama—Shimano, SRAM dan Campagnolo (jarang sekali), adalah lebih baik untuk kekal menggunakannya; ia boleh jadi mekanikal atau elektronik; harga yang lebih tinggi bersamaan dengan peningkatan Kecerahan dan penukaran gear yang lebih lancar; semuanya pada asasnya melakukan tugas yang sama.
Ini termasuk semua bahagian pepejal yang merupakan lebihan pada rangka basikal dan fork hadapan (rangka). Kita bercakap tentang hendal, pelana, tiang tempat duduk dan tiang. Mata gerudi ini mudah diganti atau dilaraskan untuk mencapai kesesuaian yang lebih baik atau meningkatkan keselesaan, jadi jangan biarkan perkara seperti pelana yang tidak selesa jatuh ke tempat lain.
Kandungan yang anda skrol memainkan peranan penting dalam rasa basikal dan prestasinya dalam keadaan tertentu. Begitu juga, apa yang perlu dicari pada satu set roda bergantung pada tujuan penggunaannya. Jika anda memandu di jalan berturap, sepasang roda gentian karbon dalam dengan tayar licin 25mm adalah bagus, tetapi tidak begitu di laluan basikal gunung berlumpur.
Secara amnya, beberapa faktor utama yang perlu dicari pada roda adalah berat (lebih ringan dan lebih baik), bahan (serat karbon adalah raja, tetapi harganya lebih tinggi, pilih aloi untuk menjimatkan wang) dan saiz (saiz roda bersama-sama dengan kelegaan tayar pada bingkai. Penggunaan adalah penting) Jika anda ingin menggunakan tayar yang lebih tebal.
Di bandar besar seperti London, ruang sangat berharga sehingga tidak semua orang boleh menyimpan basikal bersaiz penuh. Penyelesaiannya? Dapatkan sesuatu yang cukup kecil untuk dilipat ke dalam almari. Basikal lipat adalah teman yang ideal untuk perjalanan ke bandar. Ia kecil dan praktikal, dan anda boleh meletakkannya di pengangkutan awam tanpa menjadi musuh awam nombor satu.
Brompton klasik sesuai untuk perjalanan jauh, anda perlu meletakkannya di dalam but bas, trem atau kereta api
Menangi mahkota dalam ulasan kami tentang basikal lipat terbaik, berbincang dengan sesiapa sahaja yang menunggang basikal tentang basikal lipat, dan nama Brompton akan muncul tidak lama lagi. Ia telah dibina di London sejak tahun 1975, dan reka bentuknya hampir tidak berubah. Penguji kami berkata: “Tiang tempat duduk yang panjang dan blok suspensi getah pada pemasangan belakang menjadikan tunggangan selesa, manakala roda 16 inci membolehkan pecutan pantas. Saiz roda yang lebih kecil juga bermakna ia kukuh di jalan yang kasar dan tidak rata. Ia sangat penting.”
"Versi hitam pintar ini mempunyai hendal lurus berbentuk S, transmisi dua kelajuan, fender dan lampu Cateye yang boleh dicas semula—menjadikannya sesuai untuk berulang-alik. Dengan latihan, anda sepatutnya dapat melipat dalam masa 20 saat dengan cepat sekali lagi."
Bagi mereka yang memerlukan kelajuan, kereta lumba mungkin pilihan terbaik. Ia mempunyai hendal menurun, tayar nipis dan postur menunggang yang agresif (bahagian atas badan meregang ke arah bahagian bawah), dan direka terutamanya untuk kelajuan, fleksibiliti dan ringan.
Pernahkah anda menonton Tour de France? Maka anda sudah biasa dengan basikal jenis ini. Satu-satunya kelemahannya ialah posisi menunggang aerodinamik tidak selesa untuk masa yang lama, terutamanya bagi mereka yang kurang fleksibiliti atau tidak biasa dengan posisi ini.
Biasanya, prestasi kereta dimaksimumkan dengan menggunakan kasut berbasikal (sejenis pedal dengan alat pengikat) yang dimasukkan dengan cleat. Ia menetapkan kaki di tempatnya supaya ia boleh mendapatkan kuasa semasa keseluruhan putaran pedal.
Basikal jalan raya ketahanan direka untuk menunggang jarak jauh di atas pelana di atas jalan tar, dengan mengambil kira kelajuan dan keselesaan. Ia mempunyai hendal tarik ke bawah, tayar yang lebih nipis (biasanya antara 25mm dan 28mm), dan sedikit kurang tegak dan aerodinamik berbanding basikal lumba baka tulen. Oleh itu, ia jauh lebih selesa apabila bergerak jarak jauh. Dalam kes ini, meminimumkan kesakitan dan kesakitan yang berkaitan dengan posisi adalah jauh lebih penting daripada pengurangan rintangan yang kecil.
Terbaik untuk: Sesiapa sahaja yang ingin pantas tetapi selesa, sama ada dalam jarak 100 batu atau sekadar senaman kecergasan harian anda
Basikal percubaan masa (TT) direka untuk melakukan satu perkara sahaja: memandu sepantas mungkin dan meminimumkan selekoh. Jika anda pernah melihat penunggang basikal menunggang Lycra, tetapi menunggang sesuatu yang lebih kelihatan seperti Battlestar Galactica daripada basikal, maka itu mungkin salah satunya. Seperti namanya, ia direka untuk menguji masa berbasikal, iaitu pertandingan solo antara penunggang basikal dan jam.
Aerodinamik merupakan teras reka bentuk basikal TT. Ia perlu memotong udara secekap mungkin, dan ia meletakkan penunggang dalam kedudukan yang sangat agresif untuk mencapai matlamat ini. Kelebihannya ialah ia sangat kasar. Kelemahannya ialah ia sangat tidak selesa dan sangat tidak praktikal dalam penggunaan kasual dan bukan kompetitif.
Jika matlamat utama anda adalah untuk naik turun di kedai, atau hanya untuk berbasikal santai pada hujung minggu, basikal gunung lumba gentian karbon atau basikal gantungan penuh mungkin merupakan isu kecil. Apa yang anda perlukan ialah kereta hibrid. Basikal serba boleh yang ringkas ini memperoleh intipati daripada pelbagai gaya basikal dan menggunakannya untuk mencipta sesuatu yang mencukupi untuk fungsi dan keselesaan penunggang basikal kasual harian.
Basikal hibrid selalunya mempunyai hendal rata, gear basikal jalan raya dan tayar sederhana tebal, dan boleh digunakan pada apron serta aplikasi luar jalan ringan. Ia juga merupakan salah satu basikal yang paling berpatutan dan mudah digunakan, sesuai untuk pemula atau mereka yang mempunyai bajet terhad.
Antara pemenang ulasan kami tentang kereta hibrid terbaik, kereta ini mempunyai prestasi yang luar biasa. “Untuk memudahkan, Boardman memilih unit gear 12 kelajuan dan memasang gegancu tunggal pada roda hadapan, dan memberikan 51 gigi yang menakjubkan pada roda tenaga. Gabungan ini akan membolehkan anda menyelesaikan hampir apa yang mungkin kami hadapi di jalan raya. Sebarang masalah,” kata penguji kami.
Mereka mendapati bahawa batang injap dan hendal bersepadu adalah ringkas dan bergaya, manakala rangka aloi dan fork gentian karbon bermakna beratnya kira-kira 10 kg - anda akan menghargainya jika anda bertukar daripada basikal gunung atau hibrid murah. “Roda 700c dilengkapi dengan tayar Schwalbe Marathon 35mm berkualiti tinggi, yang sepatutnya memberikan cengkaman yang mencukupi apabila anda menggunakan brek cakera hidraulik Shimano yang berkuasa. Anda boleh memasang pelindung lumpur dan rak bagasi, menjadikannya sesuai untuk perjalanan harian.”
Beberapa tahun yang lalu, tiada siapa yang pernah mendengar tentang basikal kerikil. Kini ia ada di mana-mana. Kontusio rod jatuh ini kadangkala dipanggil "basikal semua jalan", dan menggunakan geometri dan konfigurasi umum basikal jalan raya dan memadankannya dengan saiz gear dan tayar, lebih serupa dengan basikal gunung. Hasilnya ialah mesin boleh tergelincir di atas jalan tar dengan agak cepat, tetapi tidak seperti basikal jalan raya, ia berfungsi dengan baik apabila jalan raya habis.
Jika anda ingin meninggalkan laluan yang jarang dikunjungi dan jauh dari lalu lintas, tetapi tidak mahu menghapuskan jalan raya sepenuhnya, maka basikal kerikil adalah pilihan yang ideal untuk anda.
Berjalan di sepanjang denai hutan yang hampir menegak bukanlah untuk semua orang. Bagi mereka yang masih ingin merentas desa tetapi tidak terlalu ekstrem, berbasikal gunung merentas desa (XC) adalah pilihan yang baik. Basikal XC biasanya basikal berekor keras dan sangat serupa dengan basikal gunung luar jalan dalam banyak cara. Perbezaan utama ialah geometrinya.
Basikal gunung merentas desa direka bentuk untuk mengambil kira cerun menurun, tetapi basikal XC direka bentuk untuk pelbagai kegunaan dan perlu berupaya mendaki. Akibatnya, sudut kepalanya lebih curam (bermakna roda hadapan terletak lebih ke belakang), yang menjadikannya kurang sesuai untuk tunggangan menurun yang agresif, tetapi sangat sesuai untuk sukan merentas desa secara menyeluruh.
Jika impian anda penuh dengan pengalaman melompat, mendaki dan mendaki akar, maka anda memerlukan basikal gunung luar jalan. Mesin kalis peluru ini sebenarnya mempunyai hendal rata, tayar berikat tebal dan sudut kepala longgar (yang bermaksud roda hadapan berada lebih jauh di hadapan hendal) untuk mengekalkan kestabilan di kawasan menurun bukit yang curam. Basikal gunung luar jalan ini juga mempunyai sistem suspensi yang boleh mengendalikan tanah kasar dan tidak rata pada kelajuan tinggi.
Terdapat dua tetapan yang perlu dipertimbangkan: suspensi penuh (fork dan penyerap hentak dalam rangka) atau ekor keras (fork sahaja, rangka tegar). Yang pertama boleh menjadikan tunggangan lebih stabil, tetapi sesetengah penunggang lebih suka ekor keras kerana beratnya yang ringan dan bahagian belakang yang kaku yang memberikan maklum balas sentuhan.
Pengilang British ini masih baharu dalam dunia basikal off-road, dan ia lebih mengagumkan apabila ia memenangi senarai basikal off-road terbaik kami. Pengulas kami berkata: “Ia mempunyai geometri pic yang sempurna, dan apabila menunggang di atas pelana, perasaan ini diterjemahkan kepada perasaan yang sangat seimbang—walaupun semasa memandu menuruni bukit pada kelajuan yang sangat laju, anda mempunyai kawalan penuh ke atas segala-galanya. , Yang memberi anda banyak masa untuk memilih laluan yang betul dan mengelakkan halangan.” Mereka merasakan bahawa mereka boleh memandu dengan lancar apabila mereka mahu memecut dan mengawal keadaan di selekoh.
Apa yang turun pasti akan naik. Dalam erti kata lain, melainkan anda mempunyai gondola di laluan tempatan anda, setiap larian menurun yang gemilang akan berlaku sebelum perjuangan sukar untuk mendaki ke puncak jalan api. Ia mungkin meningkatkan beban pada kaki, tetapi di sinilah basikal gunung elektrik muncul.
Motor elektrik kecil tambahan memudahkan langkah dan mengurangkan kesakitan di bahagian mendaki. Kebanyakan orang akan mempunyai alat kawalan jauh di suatu tempat pada palang pemegang supaya penunggang boleh melaraskan jumlah rangsangan atau mematikan motor elektrik sepenuhnya. Walau bagaimanapun, semua kemudahan ini telah membawa kepada penurunan berat yang besar, jadi jika anda ingin meletakkan sesuatu yang mudah dilemparkan di belakang kereta kembali ke dalam kereta, anda mungkin perlu mempertimbangkan semula.
Kereta hibrid elektrik mempunyai semua kelebihan praktikal kereta hibrid konvensional, tetapi terdapat satu lagi kelebihan: ia mempunyai motor elektrik dan bateri yang boleh dicas semula. Ini memberikan tolakan yang berguna setiap kali pedal digerakkan, anda boleh menaikkan atau menurunkan pedal mengikut keperluan, atau menutup pedal sepenuhnya. Ini adalah pilihan yang baik untuk mereka yang sedang melatih kesihatan mereka, atau yang mungkin berasa tidak selesa dengan orang yang hanya bergantung pada kaki mereka untuk menunggang jarak jauh.
Rangkaian produk Volt semakin mengagumkan, dan reka bentuknya yang berkuasa serta kualiti pembuatan yang luar biasa menjadikannya pilihan terbaik antara produk basikal elektrik komprehensif kami. Terdapat dua versi pulse, satu dengan jarak 60 batu (£1,699) dan satu lagi dengan jarak 80 batu (£1,899), dan yang pertama didatangkan dalam dua saiz. Pengulas kami berkata: “Tayar direka bentuk untuk selesa dan mudah dikendalikan, tayar kalis pancit, dan brek cakera menjadikan pemanduan dalam persekitaran basah lebih selesa. Anda boleh menetapkan bantuan pedal kepada lima tahap berbeza supaya anda boleh menjimatkan sedikit kuasa pada masa yang sama. Bateri berkuasa boleh dicas atau ditanggalkan pada basikal.”
Kerangka keluli yang kukuh, jarak roda yang panjang (jarak antara dua roda), postur menunggang tegak, pelindung lumpur dan pilihan pemasangan tanpa had untuk rak dan tuil, basikal touring sangat sesuai untuk berbasikal berbilang hari. Peralatan penting. Reka bentuk basikal ini adalah terutamanya untuk keselesaan dan untuk menahan beban berat. Ia tidak laju dan tidak mengeluarkan cahaya, tetapi ia dengan senang hati akan menyeret anda dan khemah anda dari satu sisi bumi ke sisi yang lain tanpa mengeluarkan sebarang bunyi kasar.
Walau bagaimanapun, jangan kelirukan perjalanan dengan perjalanan basikal. Lawatan kebanyakannya dijalankan di jalan berturap, dan kebanyakan pemuatan dan pemunggahan basikal dijalankan di jalan merentas desa, dan selalunya dijalankan di atas basikal kerikil atau basikal gunung.
Ulasan produk IndyBest adalah nasihat bebas yang tidak berat sebelah yang boleh anda percayai. Dalam beberapa kes, jika anda mengklik pautan dan membeli produk tersebut, kami akan memperoleh pendapatan, tetapi kami tidak akan sesekali membenarkan perkara ini menjejaskan skop liputan kami. Tulis ulasan melalui gabungan pendapat pakar dan ujian sebenar.
Brompton klasik sesuai untuk perjalanan jauh, anda perlu meletakkannya di dalam but bas, trem atau kereta api
Adakah anda ingin menanda buku artikel dan cerita kegemaran anda untuk bacaan atau rujukan pada masa hadapan? Mulakan langganan Premium Bebas anda sekarang.