(1) Bagaimanakah cara untuk melindungi lapisan penyaduran elektrik basikal lipat?

Lapisan penyaduran elektrik pada basikal lipat biasanya penyaduran krom, yang bukan sahaja meningkatkan keindahan basikal lipat, tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatan, dan harus dilindungi pada waktu biasa.

Lap dengan kerap. Secara amnya, ia perlu dilap sekali seminggu. Gunakan benang kapas atau kain lembut untuk mengelap habuk, dan tambahkan sedikit minyak transformer atau minyak untuk mengelap. Jika anda mengalami hujan dan lepuh, anda perlu mencucinya dengan air tepat pada masanya, mengeringkannya, dan menambah lebih banyak Minyak.

Berbasikal tidak boleh terlalu laju. Biasanya, roda yang laju akan mengangkat batu kerikil di atas tanah, yang akan menyebabkan hentaman yang besar pada rim dan merosakkan rim. Lubang karat yang serius pada rim kebanyakannya disebabkan oleh sebab ini.

Lapisan penyaduran elektrik basikal lipat tidak boleh bersentuhan dengan bahan seperti garam dan asid hidroklorik, dan ia tidak boleh diletakkan di tempat ia dihisap dan dipanggang. Jika terdapat karat pada lapisan penyaduran elektrik, anda boleh mengelapnya dengan lembut menggunakan sedikit ubat gigi. Jangan mengelap lapisan tergalvani basikal lipat seperti jejari, kerana lapisan zink karbonat asas kelabu gelap yang terbentuk di permukaan boleh melindungi logam dalaman daripada kakisan.

(2) Bagaimana untuk memanjangkan jangka hayat tayar basikal lipat?

Permukaan jalan kebanyakannya tinggi di tengah dan rendah di kedua-dua belah pihak. Semasa memandu basikal lipat, anda mesti kekal di sebelah kanan. Kerana bahagian kiri tayar selalunya lebih haus daripada bahagian kanan. Pada masa yang sama, disebabkan oleh pusat graviti belakang, roda belakang biasanya haus lebih cepat daripada roda hadapan. Jika tayar baharu digunakan untuk tempoh masa yang lama, tayar hadapan dan belakang akan diganti, dan arah kiri dan kanan akan diterbalikkan, yang boleh memanjangkan hayat tayar.

(3) Bagaimanakah cara untuk menyelenggara tayar basikal lipat?

Tayar basikal lipat mempunyai rintangan haus yang baik dan boleh menahan beban yang besar. Walau bagaimanapun, penggunaan yang tidak betul selalunya akan mempercepatkan haus dan lusuh, keretakan, letupan dan fenomena lain. Biasanya, apabila menggunakan basikal lipat, anda harus memberi perhatian kepada perkara berikut:

Tiup angin pada jumlah yang betul. Tayar yang kempis yang disebabkan oleh pengisian tiub dalam yang tidak mencukupi bukan sahaja meningkatkan rintangan dan menyusahkan semasa berbasikal, tetapi juga meningkatkan luas geseran antara tayar dan tanah, menyebabkan tayar mempercepatkan haus dan lusuh. Pengisian angin yang berlebihan, ditambah pula dengan pengembangan udara dalam tayar di bawah sinar matahari, akan mudah memutuskan kord tayar, yang akan memendekkan jangka hayat. Oleh itu, jumlah udara hendaklah sederhana, cukup dalam cuaca sejuk dan kurang pada musim panas; kurang udara di roda hadapan dan lebih banyak udara di roda belakang.

Jangan beban berlebihan. Bahagian sisi setiap tayar ditanda dengan kapasiti maksimumnya. Contohnya, kapasiti beban maksimum tayar biasa ialah 100 kg, dan kapasiti beban maksimum tayar berwajaran ialah 150 kg. Berat basikal lipat dan berat kereta itu sendiri dibahagikan dengan tayar hadapan dan belakang. Roda hadapan menanggung 1/3 daripada jumlah berat dan roda belakang ialah 2/3. Beban pada penyangkut belakang hampir semua ditekan pada tayar belakang, dan beban berlebihan terlalu berat, yang meningkatkan geseran antara tayar dan tanah, terutamanya kerana ketebalan getah dinding sisi jauh lebih nipis daripada mahkota tayar (corak), mudah menjadi lebih nipis di bawah beban berat. Koyakan muncul dan pecah di bahu tayar.

(4) Kaedah rawatan gelongsor rantai basikal lipat:

Jika rantai basikal digunakan untuk jangka masa yang lama, gigi gelongsor akan muncul. [Isu Khas Basikal Gunung] Penyelenggaraan dan penyelenggaraan harian roda bebas basikal disebabkan oleh hausnya salah satu hujung lubang rantai. Jika kaedah berikut digunakan, masalah gigi gelongsor dapat diselesaikan.

Oleh kerana lubang rantai tertakluk kepada geseran dalam empat arah, selagi sambungan dibuka, cincin dalam rantai bertukar menjadi cincin luar, dan bahagian yang rosak tidak bersentuhan langsung dengan gear besar dan kecil, jadi ia tidak akan tergelincir lagi.