Apakah bidang seterusnya dalam pembangunan teknologi basikal gunung? Nampaknya kelajuan pembangunan basikal gunung yang gila telah menjadi perlahan. Mungkin sebahagiannya disebabkan oleh kesan wabak tersebut. Contohnya, kekurangan rantaian bekalan telah menyebabkan kelewatan pengeluaran produk baharu yang tidak terkira banyaknya, tetapi walau apa pun, basikal yang baru dikeluarkan dalam tempoh kebelakangan ini lebih "dipertingkatkan", bukannya inovasi dan perubahan yang substansial.

Basikal gunung telah berkembang ke tahap di mana sukar untuk menjadi semenarik mungkin seperti pengenalan brek cakera dan sistem gantungan. Saya mengesyaki bahawa kita sedang menghampiri tahap evolusi dan pembangunan yang tinggi di mana perhatian lebih terarah kepada penghalusan daripada penciptaan semula.

Teknologi drivetrain baharu memang mengujakan, tetapi ia kurang memberi impak kepada keseluruhan pengalaman menunggang motosikal berbanding pengenalan brek cakera dan suspensi.

Bagaimana pula dengan moped elektrik? Ini adalah soalan yang sama sekali berbeza, tetapi ia juga merupakan bidang di mana banyak produk baharu muncul. Memandangkan basikal gunung moden sangat popular, dan masih terdapat banyak ruang untuk pembangunan bateri/motor pada eMTB, masa depan bantuan elektrik adalah cerah. Suka atau tidak, moped elektrik telah menjadi sebahagian daripada pasaran dan menjadi lebih biasa, terutamanya untuk model kuasa rendah dan sederhana yang agak ringan.

Walaupun tiada perubahan drastik dalam reka bentuk basikal gunung dalam masa terdekat, saya masih mempunyai jangkaan yang mencukupi untuk penambahbaikan. Anda mungkin tidak akan pernah menggunakannya, tetapi bingkai dengan geometri boleh laras masih menarik lebih ramai orang. Saya percaya banyak syarikat sedang membangunkan penyelesaian storan terbina dalam mereka sendiri.

Tetapi sekarang mungkin masa yang sesuai untuk membeli kereta yang tidak akan ketinggalan zaman dalam masa terdekat.