1000 telah lama menjadi platform basikal gunung elektrik terlaris Bike. Kini, syarikat itu telah mengeluarkan versi keenamnya, yang merangkumi beberapa peningkatan kepada basikal elektrik dengan kuasa melebihi 1,000 watt.
Basikal beribu pejabat di China, dan menghasilkan basikal elektrik mewah, bertujuan untuk bersaing dengan eMTB teratas di Eropah.
1000 sentiasa menjadi produk utama barisan produk, menggabungkan motor pemacu pertengahan Ultra yang sangat berkuasa dengan bateri berkapasiti tinggi dan komponen basikal mewah.
Yang baru dilancarkan menandakan versi pertama basikal elektrik, yang termasuk bateri bersepadu sepenuhnya dan beberapa siri kemas kini lain.
Bateri 48V 21Ah yang besar tersembunyi sepenuhnya dalam tiub bawah bingkai, hampir sama dengan model popular.
Dengan kapasiti boleh menyediakan lebih banyak bateri daripada mana-mana basikal gunung elektrik di pasaran. Kitaran hampir bersendirian dalam pertempuran untuk kapasiti bateri eMTB teratas.
Sebab keperluan untuk sejumlah besar bateri ialah kedua-dua syarikat itu juga menggunakan motor dipasang pertengahan berkuasa tinggi. Dalam kes motor pemacu pertengahan Bafang Ultra mengeluarkan kuasa yang dituntut. Malah, kuasa puncak biasanya diukur dalam letupan hampir 1,500W.
Ini membantu basikal elektrik mendaki kawasan curam yang biasanya hanya boleh diakses oleh kenderaan luar jalan atau jenis basikal denai, dan juga memberikan pecutan pantas.
Ia juga tidak akan terjejas dalam kategori kelajuan tertinggi.tidak mengumumkan kelajuan maksimum sebenar, sebahagiannya kerana ia sangat berbeza bergantung pada transmisi, berat penunggang, rupa bumi, dll. Tetapi apabila menunggang di jalan rata, saya mencapai kira-kira 37 mph (59 km/j).
V6 kini juga dilengkapi dengan set roda gaya mullet dengan tayar 29 inci pada roda hadapan dan tayar 27.5 inci pada roda belakang. Tetapan ini memberikan kompromi terbaik antara menunggang dan pecutan/ketangkasan. Ia semakin popular pilihan dalam kalangan pengeluar eMTB mewah seperti Trek dan Specialized.
Bingkai aluminium dihiasi dengan komponen penggantungan berkualiti tinggi, termasuk fork hadapan dan hentakan belakang.
Bahagian lain yang patut terliur termasuk tiub tempat duduk angkat, kotak gear dan brek cakera hidraulik empat piston Magura MT5 Ne.
Jika anda ingin memilih komponen anda sendiri, malah menyediakan kit bingkai, yang bermaksud anda hanya memerlukan bingkai, lengan hayun belakang, hentakan belakang, bateri, motor dan pengecas. Kemudian yang lain terpulang kepada anda untuk melengkapkan basikal dengan cara anda nampak patut.
turut menawarkan tiga saiz bingkai dan beberapa warna baharu, seperti hitam legam, biru penerbangan, merah jambu mawar dan hijau terang.
Memandangkan ia bersaing dengan beberapa syarikat basikal gunung elektrik mewah yang mengenakan bayaran beribu-ribu dolar, harganya tidaklah menyakitkan seperti yang dilihat orang awam.
Anda boleh melihat basikal elektrik baharu dalam video di bawah, yang juga menunjukkan bahagian basikal baharu telah dibina di kampung halamannya.
Sejak saya melawat ibu pejabat dan kilang syarikat di China pada 2019, saya telah menjadi peminat tegar .
Basikal elektrik syarikat menyediakan sesuatu yang jarang kita lihat dalam industri basikal elektrik, iaitu gabungan kuasa tinggi dan pembinaan berkualiti tinggi.
Terdapat banyak basikal elektrik berkuasa tinggi di pasaran, tetapi kebanyakannya menggunakan komponen tahap bajet untuk mengurangkan kos bagi memastikan kos berpatutan.
Terdapat juga banyak basikal gunung elektrik berharga tinggi dengan komponen teratas, tetapi ia sering kurang kuasa kerana sebab yang menjengkelkan bahawa ia mesti mematuhi undang-undang basikal elektrik Eropah atau Amerika.
Apabila anda membuang peraturan e-basikal keluar dari tingkap, perkara yang menarik berlaku: anda boleh mendapatkan kuasa tinggi dan kualiti tinggi pada masa yang sama!
Untuk bersikap adil, anda boleh memprogramkan motor berkuasa dengan mudah seperti pada had undang-undang, yang mungkin mencukupi atau mungkin tidak di bandar atau negeri tempatan anda.
Bagi saya, apabila saya menunggang di denai, saya lebih bimbang untuk menjaga barisan daripada sama ada saya akan melihat lampu merah dan biru pada satu trek. Sudah tentu, apabila saya bersama pelumba lain, saya sentiasa menyemak kelajuan saya, tetapi di luar- pemanduan jalan raya boleh memberi saya sedikit rehat daripada peraturan basikal elektrik yang direka untuk jalan raya awam.
Dan saya mesti mengatakan bahawa pengalaman saya sendiri menggunakan basikal elektrik pasti membantu saya meningkatkan tahap persaingan. Nasib baik, termasuk beberapa perkara yang saya suka seperti bateri terbina dalam.
Saya tidak begitu tahu apa yang saya lakukan, tetapi saya rasa saya semakin baik. Saya pasti membantu Walaupun ini dalam mod eko dengan bantuan pedal sahaja
Walaupun basikal mahal berbanding kebanyakan basikal yang kita lihat di China, ia adalah dunia dari segi kualiti.jangan sekali-kali mengambil bahagian dalam kualiti pembuatan-itu sudah pasti. Basikal elektrik memenuhi segmen pasaran yang selesa yang hanya boleh disentuh oleh beberapa syarikat lain.
ialah peminat kereta elektrik peribadi, kutu buku bateri, dan pengarang buku terlaris nombor satu Amazon Bateri Litium DIY, Panduan Solar dan Basikal Elektrik DIY.