1000 telah lama menjadi platform basikal gunung elektrik terlaris Bike. Kini, syarikat itu telah mengeluarkan versi keenamnya, yang merangkumi beberapa peningkatan pada basikal elektrik dengan kuasa melebihi 1,000 watt.
Bike beribu pejabat di China dan menghasilkan basikal elektrik mewah, bertujuan untuk bersaing dengan eMTB terbaik di Eropah.
1000 sentiasa menjadi produk utama rangkaian produk, menggabungkan motor pacuan pertengahan Ultra ultra berkuasa dengan bateri berkapasiti tinggi dan komponen basikal mewah.
Motosikal yang baru dilancarkan ini menandakan versi pertama basikal elektrik, yang merangkumi bateri bersepadu sepenuhnya dan beberapa kemas kini lain.
Bateri 48V 21Ah yang besar tersembunyi sepenuhnya di tiub bawah bingkai, sangat serupa dengan model popular.
Dengan kapasiti yang boleh membekalkan lebih banyak bateri berbanding mana-mana basikal gunung elektrik di pasaran. Basikal ini hampir bersendirian dalam perebutan kapasiti bateri eMTB tertinggi.
Sebab keperluan untuk sejumlah besar bateri adalah kerana kedua-dua syarikat itu juga menggunakan motor pemasangan pertengahan berkuasa tinggi. Dalam kes motor pacuan pertengahan Bafang Ultra, kuasa yang dituntut dikeluarkan. Malah, kuasa puncak biasanya diukur dalam letusan hampir 1,500W.
Ini membantu basikal elektrik mendaki kawasan curam yang biasanya hanya boleh diakses oleh kenderaan luar jalan atau jenis basikal denai, dan juga memberikan pecutan pantas.
Ia juga tidak akan rosak dalam kategori kelajuan tertinggi. tidak mengumumkan kelajuan maksimum sebenar, sebahagiannya kerana ia sangat berbeza bergantung pada transmisi, berat penunggang, rupa bumi, dll. Tetapi apabila menunggang di jalan rata, saya mencapai kira-kira 37 mph (59 km/j).
V6 kini juga dilengkapi dengan set roda gaya mullet dengan tayar 29 inci pada roda hadapan dan tayar 27.5 inci pada roda belakang. Tetapan ini memberikan kompromi terbaik antara tunggangan dan pecutan/ketangkasan. Ia merupakan pilihan yang semakin popular di kalangan pengeluar eMTB mewah seperti Trek dan Specialized.
Kerangka aluminiumnya dihiasi dengan komponen suspensi berkualiti tinggi, termasuk fork hadapan dan penyerap hentak belakang.
Bahagian-bahagian lain yang menarik perhatian termasuklah tiub tempat duduk pengangkat, kotak gear dan brek cakera hidraulik empat omboh Magura MT5 Ne.
Jika anda ingin memilih komponen anda sendiri, kit rangka juga disediakan, yang bermaksud anda hanya memerlukan rangka, lengan ayun belakang, penyerap hentak belakang, bateri, motor dan pengecas. Kemudian selebihnya terpulang kepada anda untuk melengkapkan motosikal dengan cara yang anda fikirkan sesuai.
juga menawarkan tiga saiz bingkai dan beberapa warna baharu, seperti hitam legam, biru penerbangan, merah jambu mawar dan hijau terang.
Memandangkan ia bersaing dengan beberapa syarikat basikal gunung elektrik mewah yang mengenakan bayaran ribuan dolar, harganya tidaklah semahal yang disangka oleh orang awam.
Anda boleh melihat basikal elektrik baharu dalam video di bawah, yang turut menunjukkan bahagian-bahagian basikal baharu yang dibina di kampung halamannya.
Sejak saya melawat ibu pejabat dan kilang syarikat di China pada tahun 2019, saya telah menjadi peminat tegar.
Basikal elektrik syarikat itu menyediakan sesuatu yang jarang kita lihat dalam industri basikal elektrik, iaitu gabungan kuasa tinggi dan pembinaan berkualiti tinggi.
Terdapat banyak basikal elektrik berkuasa tinggi di pasaran, tetapi kebanyakannya menggunakan komponen peringkat bajet untuk mengurangkan kos bagi memastikan kosnya berpatutan.
Terdapat juga banyak basikal gunung elektrik berharga tinggi dengan komponen terbaik, tetapi ia sering kurang berkuasa kerana sebab yang menjengkelkan iaitu ia mesti mematuhi undang-undang basikal elektrik Eropah atau Amerika.
Apabila anda mengabaikan peraturan basikal elektrik, sesuatu yang indah akan berlaku: anda boleh mendapat kuasa tinggi dan kualiti tinggi pada masa yang sama!
Untuk bersikap adil, anda boleh memprogram motor berkuasa dengan mudah seperti had undang-undang, yang mungkin atau mungkin tidak mencukupi di bandar atau negeri tempatan anda.
Bagi saya, apabila saya menunggang di denai, saya lebih bimbang tentang mengekalkan garisan daripada sama ada saya akan melihat lampu merah dan biru di satu trek. Sudah tentu, apabila saya bersama penunggang lain, saya sentiasa memeriksa kelajuan saya, tetapi pemanduan di luar jalan boleh memberi saya sedikit kelegaan daripada peraturan basikal elektrik yang direka untuk jalan awam.
Dan saya harus katakan bahawa pengalaman saya sendiri menggunakan basikal elektrik pastinya membantu saya meningkatkan tahap persaingan. Nasib baik, ia merangkumi beberapa perkara yang saya suka seperti bateri terbina dalam.
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan, tetapi saya rasa saya semakin pulih. Kereta saya sememangnya membantu Walaupun ini dalam mod eko dengan bantuan pedal sahaja.
Walaupun basikal mahal berbanding kebanyakan basikal yang kita lihat di China, ia adalah dunia dari segi kualiti. Jangan sesekali mengambil jalan pintas dari segi kualiti pembuatan - itu sudah pasti. Basikal elektrik memenuhi segmen pasaran yang selesa yang hanya sedikit syarikat lain yang boleh sentuh.
ialah peminat kereta elektrik peribadi, nerd bateri dan pengarang buku terlaris nombor satu Amazon untuk Bateri Litium DIY, Solar DIY dan Basikal Elektrik.