Carolina Public Press menyediakan laporan siasatan mendalam mengenai isu-isu yang mempengaruhi barat Carolina Utara dalam konteks bukan berasaskan keuntungan dan bukan partisan.
Musim sejuk ini, program pemulihan denai yang sedang dijalankan berhampiran Boone akan menambah laluan basikal gunung sejauh berbatu-batu ke destinasi popular dewasa di Hutan Nasional Pisgah di sebahagian besar barat Carolina Utara. Laluan mendaki.
Projek Mortimer Trails merupakan salah satu daripada beberapa projek akan datang di Daerah Grandfather Ranger. Projek ini disokong oleh sebuah organisasi swasta bagi memenuhi permintaan hiburan yang semakin meningkat daripada unit tanah awam di Pergunungan Blue Ridge di Carolina Utara.
Berbasikal gunung merupakan salah satu aktiviti paling popular di Hutan Negara, tertumpu di beberapa destinasi di Hutan Negara Pisgah dan Nantahala, termasuk Hutan Eksperimen Bent Creek di Daerah Bancombe, Renjer Transylva Pisgah dan Hutan Negeri Dupont di Daerah Niah dan Kawasan Rekreasi Daerah Tsali Swain.
Paul Starschmidt, ahli Liga Basikal Gunung Northwest North Carolina dan ahli Cawangan Basikal Liar Selatan, berkata bahawa peluasan laluan ke denai itu akhirnya akan membolehkan penunggang akhirnya tersebar di hutan negara WNC seluas 1 juta ekar. Dan mengurangkan tekanan ke atas sistem denai yang terlalu berat. Persatuan, juga dikenali sebagai SORBA.
Kompleks Laluan Mortimer—dinamakan sempena nama sebuah komuniti pembalakan pada masa lalu—terletak di Wilson Creek Divide, bersebelahan dengan Wilson Creek dan Lebuhraya Negeri 181, masing-masing di daerah Avery dan Caldwell. Perkhidmatan Hutan AS merujuk kepada kawasan tumpuan laluan itu sebagai "kompleks laluan".
Sumber hulu lembangan terletak di bawah Gunung Grandfather, di sepanjang topografi curam tebing timur Pergunungan Blue Ridge.
Penunggang basikal gunung ingin berjalan lebih banyak di Lembah Wilson Creek, kerana terdapat beberapa kawasan terpencil untuk peluang menunggang kuda di timur Amerika Syarikat
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, meskipun kawasan itu terpencil, beliau telah memerhatikan penurunan pesat dalam keadaan laluan sehala di kawasan projek.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, laluan-laluan ini kekal stabil kerana kesukaran dan penyembunyian yang relatif. Stahlschmidt mengatakan bahawa laluan-laluan ini akan membaiki diri mereka sendiri apabila daun dan serpihan lain sembuh di laluan tersebut dan melindunginya daripada hakisan.
Walau bagaimanapun, laluan kompleks Mertimer lebih padat dan mudah dilanda larian air, yang mengakibatkan kerosakan ekologi. Contohnya, semasa hujan lebat, sedimen akan dilepaskan ke saluran air.
“Kebanyakannya disebabkan oleh peningkatan penggunaan basikal gunung,” katanya. “Sampah daun tidak begitu banyak dan terdapat lebih banyak pemadatan di laluan—biasanya, orang yang menggunakan laluan akan mempunyai lebih banyak papan tanda.”
Lisa Jennings, Pengurus Program Rekreasi dan Laluan, Daerah Grandfather, Perkhidmatan Hutan AS, berkata bahawa selain komuniti berbasikal Boone yang besar, Laluan Mortimer agak dekat dengan pusat penduduk Charlotte, Raleigh dan Koridor Antara Negeri 40.
Dia berkata: “Apabila mereka pergi ke barat ke pergunungan, kawasan datuk adalah tempat pertama yang mereka sentuh.”
Penggunaan yang meluas bukan sahaja menjejaskan kemampanan sistem laluan, malah infrastrukturnya juga sangat ketat, seperti akses penyelenggaraan dan papan tanda serta penyediaan kemudahan tempat letak kereta.
Jennings berkata: “Kami melihat laluan yang sibuk di barat Carolina Utara setiap hujung minggu.” “Jika anda tidak dapat menemui laluan ini dan ia mempunyai bentuk yang teruk, anda tidak akan mendapat pengalaman yang baik. Dalam kerja kami sebagai pengurus tanah, adalah penting untuk orang ramai menikmatinya.”
Dengan bajet yang terhad, Biro Perkhidmatan Hutan berhasrat untuk bergantung kepada rakan kongsi untuk mengekalkan, menambah baik dan meningkatkan kadar jarak tempuh bagi menyesuaikan diri dengan kemakmuran riadah dan hiburan.
Pada tahun 2012, Perkhidmatan Hutan telah mengadakan mesyuarat awam untuk membangunkan strategi bagi mengurus lorong bukan bermotor di Hutan Negara Pisgah dan Nantahala. Laporan berikutnya “Strategi Laluan Nantahala dan Pisgah 2013” ​​menyatakan bahawa laluan mendaki dan berbasikal sepanjang 1,560 batu sistem itu jauh melebihi kapasitinya.
Menurut kesimpulan laporan itu, laluan-laluan tersebut sering diletakkan secara rawak, kekurangan reka bentuk yang memenuhi keperluan pengguna dan mudah terhakis.
Isu-isu ini menimbulkan cabaran besar bagi agensi tersebut, dan pengetatan bajet persekutuan telah menyebabkan agensi tersebut menghadapi masalah, jadi adalah perlu untuk bekerjasama dengan pengurus tanah dan kumpulan sukarelawan lain (seperti SORBA).
Kerjasama dengan kumpulan pengguna juga merupakan bahagian penting dalam draf Pelan Pengurusan Tanah Hutan Negara Pisgah dan Nantahala, yang dikeluarkan pada Februari 2020 dan dijangka siap pada separuh kedua tahun 2021.
Stahlschmidt mengambil bahagian dalam proses awam membangunkan draf pelan pengurusan dan mengambil bahagian dalam mesyuarat strategi merentas desa 2012 dan 2013. Beliau melihat peluang untuk bekerjasama dengan Biro Perkhidmatan Hutan bagi meluaskan laluan berbasikal.
Perikatan Basikal Gunung Northwest NC telah menandatangani perjanjian sukarela dengan Perkhidmatan Hutan pada tahun 2014 dan sejak itu telah menerajui dalam menjalankan projek penambahbaikan laluan berskala kecil di kompleks laluan Mortimer.
Stahlschmidt berkata bahawa para pemandu telah meluahkan solidariti dengan kekurangan jejak di kawasan geografi tertentu (seperti Mortimer). Terdapat sejumlah 70 batu laluan di Lembangan Wilson Creek. Menurut Jennings, hanya 30% daripada mereka boleh menunggang basikal gunung.
Kebanyakan sistem ini terdiri daripada laluan gaya lama yang berada dalam keadaan buruk. Laluan dan denai yang tinggal adalah sisa-sisa jalan pembalakan masa lalu dan barisan tembakan purba.
Dia berkata: “Tidak pernah ada sistem luar jalan yang direka untuk berbasikal gunung.” “Ini adalah peluang untuk menambah laluan yang dikhaskan untuk mendaki dan berbasikal gunung yang lestari.”
Kekurangan laluan boleh menyebabkan "pemburuan haram" atau "pembajakan" laluan haram, seperti Lost Bay dan Harper River di Avery County dan Caldwell County dalam Wilson Creek Basin, dua kawasan penyelidikan hutan belantara atau laluan WSA.
Walaupun bukan bahagian yang ditetapkan dalam Sistem Belantara Kebangsaan, berbasikal gunung di laluan WSA adalah haram.
Penyokong kawasan hutan belantara dan penunggang basikal gembira dengan keterpencilan kawasan tersebut. Walaupun sesetengah penunggang basikal gunung ingin melihat tempat-tempat di kawasan hutan belantara, ini memerlukan perubahan pada undang-undang persekutuan.
Memorandum persefahaman yang ditandatangani pada tahun 2015 oleh 40 organisasi serantau yang bertujuan untuk mewujudkan kawasan rekreasi kebangsaan di kawasan Grandfather Ranger telah mencetuskan kontroversi antara penunggang basikal gunung dan penyokong kawasan hutan belantara.
Sesetengah penyokong hutan belantara bimbang bahawa memorandum ini hanyalah alat tawar-menawar untuk rundingan. Ia meninggalkan identiti hutan belantara kekalnya pada masa hadapan sebagai pertukaran untuk sokongan penunggang basikal gunung terhadap identiti hutan belantara di tempat lain di hutan negara.
Kevin Massey, pengarah projek Carolina Utara bagi organisasi pemerolehan tanah awam bukan berasaskan keuntungan Wild South, berkata bahawa konflik antara penunggang basikal gunung dan penyokong hutan belantara adalah salah.
Beliau berkata walaupun organisasinya menyokong lebih banyak kawasan hutan belantara, kedua-dua penyokong kawasan hutan belantara dan penunggang basikal gunung berminat dengan lebih banyak laluan mendaki dan saling menyokong.
Stahlschmidt berkata matlamat Projek Laluan Mortimer tidak semestinya untuk menjauhkan orang ramai daripada laluan cetak rompak.
Dia berkata: “Kami bukan polis.” “Pertama, tidak terdapat laluan yang mencukupi untuk memenuhi keperluan dan jenis pengalaman menunggang yang diingini orang ramai. Kami sedang berusaha keras untuk mendapatkan lebih banyak akses dan lebih banyak petunjuk.”
Pada tahun 2018, Perkhidmatan Hutan telah mengadakan mesyuarat dengan komuniti basikal gunung di sebuah restoran di Banner Elk untuk membincangkan kerja-kerja pecutan di laluan pecutan di kawasan tersebut.
"Perkara kegemaran saya ialah mengeluarkan peta kosong, melihat pemandangan, dan kemudian memikirkan apa yang boleh kita lakukan," kata Jennings dari Perkhidmatan Hutan.
Hasilnya ialah pelan denai yang disemak secara terbuka untuk menambah baik laluan basikal gunung sejauh 23 batu semasa di kompleks Mortimer, mengurangkan jarak beberapa batu, dan menambah 10 batu denai.
Pelan itu juga mengenal pasti pembetung lebuh raya yang gagal. Pembetung yang tidak berfungsi meningkatkan hakisan, merosakkan kualiti air dan menjadi penghalang kepada spesies seperti ikan trout dan ikan sal yang berhijrah ke altitud yang lebih tinggi.
Sebagai sebahagian daripada projek Mortimer, Trout Unlimited membiayai reka bentuk struktur gerbang tanpa dasar dan penggantian pembetung yang rosak, yang menyediakan laluan yang lebih luas untuk laluan organisma dan serpihan semasa hujan lebat.
Menurut Jennings, kos setiap batu laluan adalah kira-kira $30,000. Bagi agensi persekutuan yang bermasalah ini, menambah 10 batu merupakan langkah besar, dan agensi itu tidak menghabiskan beberapa tahun kebelakangan ini untuk meletakkan dana hiburan di lokasi Keutamaan.
Projek Mortimer dibiayai oleh geran Santa Cruz Bicycles PayDirt kepada organisasi Stahlschmidt dan geran Program Rekreasi dan Laluan NC kepada Daerah Grandfather Ranger di Hutan Nasional Pisgah.
Walau bagaimanapun, apabila semakin ramai orang melawat tanah awam, permintaan untuk rekreasi luar mungkin menggantikan industri yang lebih tradisional seperti pembalakan kayu dan menjadi enjin pembangunan ekonomi di kawasan luar bandar di barat Carolina Utara, yang telah bergelut untuk mencari kestabilan. Asas ekonomi.
Massey dari Wild South mengatakan satu cabaran ialah tunggakan penyelenggaraan laluan mungkin menyebabkan Perkhidmatan Hutan mengambil langkah baharu.
Beliau berkata: “Di tengah-tengah ujian tekanan hiburan yang teruk dan kebuluran Kongres, Hutan Negara Carolina Utara sememangnya sangat bagus dalam bekerjasama dengan rakan kongsi.”
Projek Mortimer menunjukkan kemungkinan kerjasama yang berjaya antara pelbagai kumpulan berkepentingan. Wild South mengambil bahagian dalam perancangan dan pembinaan kawasan projek Mortimer. Pasukan ini juga terlibat dalam projek untuk menambah baik Linville Canyon Trail dan merupakan sebahagian daripada projek laluan lanjutan lain berhampiran Old Fort.
Jennings berkata bahawa projek Laluan Old Castle yang dipimpin oleh komuniti itu menerima geran $140,000 untuk membiayai projek yang akan merangkumi laluan pelbagai guna baharu sepanjang 35 batu yang menghubungkan tanah awam ke McDowell Old Fort Town di daerah itu. Perkhidmatan Hutan akan menunjukkan sistem laluan yang dicadangkan kepada orang ramai pada bulan Januari dan berharap dapat memulakan pembinaannya pada tahun 2022.
Deirdre Perot, wakil tanah awam untuk penunggang kuda di kawasan terpencil di Carolina Utara, berkata organisasi itu kecewa kerana projek Mortimer tidak menyatakan laluan untuk penunggang kuda.
Walau bagaimanapun, organisasi ini merupakan rakan kongsi dalam dua projek lain di Daerah Grandfather Ranger, dengan tujuan untuk memperluas peluang menunggang kuda di Boonfork dan Old Fort. Pasukannya menerima dana swasta untuk merancang laluan masa depan dan membangunkan ruang letak kereta untuk menampung treler.
Jennings berkata bahawa disebabkan oleh rupa bumi yang curam, projek Mortimer paling bermakna untuk berbasikal gunung dan mendaki.
Stahlschmidt berkata bahawa di seluruh hutan, lebih banyak projek, seperti Mertimer dan Old Fort, akan menyebarkan beban peningkatan penggunaan denai ke kawasan berbasikal lain di pergunungan.
Beliau berkata: “Tanpa beberapa rancangan, tanpa komunikasi peringkat tinggi, ia tidak akan berlaku.” “Ini adalah contoh kecil bagaimana ini berlaku di tempat lain.”
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Penyerahan anda gagal. Pelayan telah membalas dengan {{status_text}} (kod {{status_code}}). Sila hubungi pembangun pengendali borang untuk menambah baik mesej ini. Ketahui lebih lanjut{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Nampaknya penyerahan anda berjaya. Walaupun respons pelayan pasti, penyerahan mungkin tidak akan diproses. Sila hubungi pembangun pengendali borang untuk menambah baik mesej ini. Ketahui lebih lanjut{{/ message}}
Dengan sokongan pembaca seperti anda, kami menyediakan artikel penyelidikan yang difikirkan dengan teliti untuk menjadikan komuniti lebih bermaklumat dan terhubung. Inilah peluang anda untuk menyokong berita perkhidmatan awam berasaskan komuniti yang boleh dipercayai. Sertai kami!
Carolinas Public Press ialah sebuah organisasi berita bebas bukan berasaskan keuntungan yang berdedikasi untuk menyediakan berita yang tidak berpihak, mendalam dan bersifat penyiasatan berdasarkan fakta dan latar belakang yang perlu diketahui oleh penduduk Carolina Utara. Laporan berita kami yang memenangi anugerah dan inovatif telah menghapuskan halangan dan menjelaskan masalah pengabaian dan pelaporan yang kurang serius yang dihadapi oleh 10.2 juta penduduk negeri ini. Sokongan anda akan menyediakan dana untuk kewartawanan kebajikan awam yang penting.