Untuk benar-benar mencari hubungan antara basikal konvensional dan elektrik, seseorang perlu mengkaji sejarah semua basikal. Walaupun basikal elektrik dicipta seawal tahun 1890-an, bateri baru menjadi cukup ringan untuk diamalkan secara rasmi pada basikal pada tahun 1990-an.

Basikal seperti yang kita ketahui telah dibangunkan pada awal abad ke-19 hasil daripada beberapa pencipta yang mengubah sepenuhnya konsep basikal pada masa itu, atau membuat penambahbaikan yang ketara pada reka bentuk sedia ada. Basikal pertama dicipta oleh seorang baron Jerman bernama Karl Von Drais pada tahun 1817. Ciptaan basikal itu penting, tetapi pada masa itu prototaip basikal kebanyakannya diperbuat daripada kayu besar. Ia hanya boleh digerakkan dengan menendang tanah dengan kedua-dua belah kaki.

1. Asal Usul Basikal Tidak Rasmi

Sebelum tahun 1817, ramai pencipta telah melakar konsep basikal. Tetapi untuk sesuatu teknologi benar-benar dipanggil "basikal", ia mestilah kenderaan manusia di atas dua roda yang memerlukan penunggangnya mengimbangi dirinya.

2.1817–1819：Kelahiran basikal

Baron Karl Von Drais

Basikal pertama yang kini diiktiraf sebagai milik Baron Carl von Drais. Kereta itu dicipta pada tahun 1817 dan dipatenkan pada tahun berikutnya. Ia merupakan mesin dua roda, boleh pandu, berkuasa manusia pertama yang berjaya dikomersialkan, kemudian dinamakan semula sebagai velocipede (basikal), juga dikenali sebagai kuda dandy atau kuda hobi.

Denis Johnson

Nama objek ciptaan Dennis tidak kekal, dan "kuda yang menarik" sangat popular pada masa itu. Ciptaan Dennis pada tahun 1818 lebih elegan, dengan bentuk keseluruhan yang serpentin dan bukannya lurus seperti ciptaan Dries.

3. 1850-an: Tretkurbelfahrrad oleh Philipp Moritz Fisher

Seorang lagi warga Jerman merupakan teras ciptaan baharu. Philipp Moritz Fischer menggunakan basikal vintaj untuk pergi dan balik dari sekolah ketika beliau masih kecil, dan pada tahun 1853 beliau mencipta basikal pertama dengan pedal, yang dipanggilnya Tretkurbelfahrrad, yang mana pengguna tidak perlu menggerakkan diri mereka di atas tanah dengan kaki mereka.

4. 1860-an: Boneshaker atau Velocipede

Pencipta Perancis telah mengubah reka bentuk basikal pada tahun 1863. Beliau telah meningkatkan penggunaan engkol pusing dan pedal yang dipasang pada roda hadapan.

Basikal ini sukar untuk dipandu, tetapi hasil daripada penempatan pedal yang direka bentuk dengan baik dan reka bentuk rangka logam untuk mengurangkan berat badan, ia boleh mencapai kelajuan yang lebih pantas.

5. 1870-an: Basikal beroda tinggi

Inovasi dalam basikal beroda kecil merupakan satu lonjakan besar. Di atasnya, penunggang berada tinggi dari tanah, dengan roda besar di hadapan dan roda kecil di belakang, menjadikannya lebih laju, tetapi reka bentuk ini dianggap tidak selamat.
6. 1880-an-90-an: Basikal Keselamatan

Kemunculan basikal keselamatan secara meluas dianggap sebagai perubahan paling penting dalam sejarah berbasikal. Ia mengubah persepsi berbasikal sebagai hobi yang berbahaya, menjadikannya satu bentuk pengangkutan harian yang boleh dinikmati oleh orang ramai dari semua peringkat umur.

Pada tahun 1885, John Kemp Starley berjaya menghasilkan basikal keselamatan pertama yang dipanggil Rover. Ia lebih mudah ditunggang di jalan berturap dan tanah. Walau bagaimanapun, disebabkan saiz roda yang lebih kecil dan kekurangan suspensi, ia tidak senyaman basikal beroda tinggi.

7.1890-an: Ciptaan basikal elektrik

Pada tahun 1895, Ogden Bolton Jr. telah mempatenkan basikal berkuasa bateri pertama dengan motor hab DC dengan komutator berus 6 kutub di roda belakang.

8. Awal 1900-an hingga 1930-an: inovasi teknologi

Sepanjang awal abad ke-20, basikal terus berkembang dan berkembang. Perancis membangunkan banyak lawatan basikal untuk pelancong, dan pada tahun 1930-an organisasi perlumbaan Eropah mula muncul.

9.1950-an, 1960-an, 1970-an: Kruiser dan motosikal lumba Amerika Utara

Basikal cruiser dan lumba merupakan gaya basikal yang paling popular di Amerika Utara. Basikal cruiser popular di kalangan penunggang basikal amatur, iaitu dead fly bergigi tetap, yang mempunyai brek yang digerakkan oleh pedal, hanya satu nisbah, dan tayar pneumatik, yang popular kerana ketahanan, keselesaan dan kekukuhannya.

Juga pada tahun 1950-an, perlumbaan menjadi sangat popular di Amerika Utara. Kereta lumba ini juga dipanggil sport roadster oleh rakyat Amerika dan popular di kalangan penunggang basikal dewasa. Disebabkan oleh beratnya yang ringan, tayar yang sempit, nisbah gear berbilang dan diameter roda yang besar, ia lebih pantas dan lebih baik dalam mendaki bukit dan merupakan alternatif kepada pilihan yang baik untuk kereta cruiser.

10. Penciptaan BMX pada tahun 1970-an

Untuk masa yang lama, basikal kelihatan sama, sehinggalah BMX dicipta di California pada tahun 1970-an. Saiz roda ini terdiri daripada 16 inci hingga 24 inci dan popular di kalangan remaja.

11. Penciptaan basikal gunung pada tahun 1970-an

Satu lagi ciptaan California ialah basikal gunung, yang pertama kali muncul pada tahun 1970-an tetapi tidak dihasilkan secara besar-besaran sehingga tahun 1981. Ia dicipta untuk menunggang di luar jalan raya atau jalan lasak. Berbasikal gunung dengan cepat menjadi satu kejayaan dan memberi inspirasi kepada sukan ekstrem yang lain.

12. 1970-an-1990-an: Pasaran basikal Eropah

Pada tahun 1970-an, apabila berbasikal rekreasi menjadi lebih popular, basikal ringan dengan berat kurang daripada 30 paun mula menjadi model jualan utama di pasaran, dan secara beransur-ansur ia juga digunakan untuk perlumbaan.

13. Dari tahun 1990-an hingga awal tahun 2000-an: perkembangan basikal elektrik

Tidak seperti basikal konvensional, sejarah basikal elektrik sebenar hanya mencecah 40 tahun. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bantuan elektrik telah mendapat populariti disebabkan oleh harga yang jatuh dan ketersediaan yang semakin meningkat.