Hero Cycles ialah pengeluar basikal besar di bawah Hero Motors, pengeluar motosikal terbesar di dunia.
Bahagian basikal elektrik pengeluar India kini memusatkan perhatiannya pada pasaran basikal elektrik yang berkembang pesat di benua Eropah dan Afrika.
Pasaran basikal elektrik Eropah, yang kini dikuasai oleh banyak syarikat basikal elektrik domestik, adalah salah satu pasaran terbesar di luar China.
Hero berharap untuk menjadi peneraju baharu dalam pasaran Eropah, bersaing dengan pengeluar domestik dan basikal elektrik import kos rendah dari China.
Pelan itu mungkin bercita-cita tinggi, tetapi Hero membawa banyak kelebihan.Basikal elektrik buatan India tidak terjejas oleh tarif tinggi yang dikenakan ke atas banyak syarikat basikal elektrik China.Hero juga membawa banyak sumber pembuatan dan kepakarannya sendiri.
Menjelang 2025, Hero merancang untuk meningkatkan pertumbuhan organik sebanyak 300 juta euro dan 200 juta euro lagi pertumbuhan bukan organik melalui operasi Eropahnya, yang mungkin dicapai melalui penggabungan dan pengambilalihan.
Langkah ini berlaku pada masa India semakin menjadi pesaing global utama dalam pembangunan dan pengeluaran kenderaan elektrik ringan dan sistem berkaitan.
Banyak syarikat permulaan yang menarik telah muncul di India untuk menghasilkan skuter elektrik berteknologi tinggi untuk pasaran domestik.
Syarikat motosikal elektrik ringan juga menggunakan perkongsian strategik untuk menghasilkan kenderaan dua roda elektrik yang popular.Motosikal elektrik RV400 Revolt dijual hanya dua jam selepas membuka pusingan baharu pra-pesanan minggu lepas.
Hero Motors malah mencapai perjanjian kerjasama penting dengan Gogoro, peneraju skuter elektrik pertukaran bateri Taiwan, untuk membawa teknologi pertukaran bateri dan skuter kedua ke India.
Kini, beberapa pengeluar India sudah mempertimbangkan untuk mengeksport kereta mereka ke luar pasaran India.Ola Electric kini sedang membina sebuah kilang yang bertujuan untuk menghasilkan 2 juta skuter elektrik setahun, dengan kapasiti pengeluaran akhir sebanyak 10 juta skuter setahun.Sebahagian besar skuter ini sudah pun dirancang untuk dieksport ke Eropah dan negara Asia yang lain.
Memandangkan China terus mengalami gangguan rantaian bekalan dan pengangkutan, peranan India sebagai pesaing utama dalam pasaran kenderaan elektrik ringan global mungkin menyebabkan perubahan besar dalam industri dalam beberapa tahun akan datang.
Micah Toll ialah peminat kereta elektrik peribadi, kutu buku bateri, dan pengarang buku terlaris DIY Bateri Lithium DIY, DIY Solar dan Panduan Basikal Elektrik DIY Terbaik di Amazon.