Mereka yang taksub dengan penyuntingan akan memilih setiap produk yang kami ulas. Jika anda membeli daripada pautan tersebut, kami mungkin mendapat komisen. Bagaimana kami menguji gear.
Perkara penting: Walaupun Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 mempunyai roda kecil, tayar besar dan suspensi penuh, ia merupakan motosikal yang lincah dan bertenaga di atas jalan tanah dan jalan raya.
Walaupun tayar selebar 47mm pada roda 650b dan suspensi 30mm pada roda hadapan dan belakang, motosikal yang tegap ini masih menunjukkan ketangkasan dan kejelasan di jalan raya dan tanah. Ia dilengkapi dengan fork Lefty Oliver dan mempunyai rangka yang sama seperti motosikal Topstone Carbon yang lain dalam siri ini. Kereta ini menjual suspensi selepas jualan tanpa kerumitan berat, getaran dan perkaitan. Pivot empat paksi dalam tiub tempat duduk menjadikan keseluruhan bahagian belakang rangka (penyangga belakang, tiub tempat duduk dan juga bahagian belakang tiub atas) bengkok seperti satu siri spring daun yang disambungkan, memberikan keselesaan di medan penahan lasak. Seks dan cengkaman sambil mengekalkan kecekapan mengayuh.
Sam Ebert dari pasukan produk Cannondale berkata bahawa reka bentuk pivot tunggal merupakan penambahbaikan pematuhan, yang telah direka bentuk ke dalam rangka kerja Cannondale yang lain. Suspensi jenis ini popular pada basikal gunung untuk perjalanan singkat, dan basikal gunung jalan raya dan ekor keras yang tahan lama telah mempunyai pematuhan yang boleh diukur di kawasan segi tiga belakang selama beberapa tahun. Walau bagaimanapun, apabila Topstone Carbon dilancarkan pada musim panas 2019, ia adalah kali pertama kami melihat kedua-dua konsep ini bergabung bersama.
Terdapat perbezaan yang penting. Biasanya, pergerakan diukur pada roda belakang. Bagi rangka Topstone Carbon (dan Lefty), hanya 25% pergerakan berlaku pada gandar. Selebihnya diukur pada pelana. Walau bagaimanapun, kerana setiap saiz menggunakan bentuk tiub dan lamina gentian karbon yang sedikit berbeza untuk mencapai kualiti pemanduan yang sama, lejang tepat berbeza mengikut saiz.
Mengapa perlu mengukur kayuhan pada pelana? Inilah keajaiban reka bentuk bingkai ini. Suspensi hanya berkesan apabila duduk. Apabila berdiri di atas pedal, satu-satunya fleksibiliti yang jelas datangnya daripada tayar, dan terdapat sangat sedikit selekoh pada rantai. Ini bermakna apabila memecut dari pelana, tunggangan terasa sangat aktif dan cekap, manakala duduk terasa selesa dan lancar. Ia boleh memberikan cengkaman roda belakang yang menakjubkan di lereng gunung yang curam dan rupa bumi yang lasak tanpa melantun dan beralun disebabkan oleh suspensi yang mewah. Walaupun kecekapan bingkai yang tinggi, Topstone Carbon Lefty 3 masih berada di hujung basikal kerikil yang lebih mencabar. Jika anda mencari basikal yang lebih pantas, maka Topstone Carbon ialah produknya yang lebih pantas dan lebih berorientasikan perlumbaan, yang menggunakan roda 700c dan fork hadapan yang tegar.
Walaupun tanda luar jalan raya mengagumkan, ia kekurangan peralatan yang mencukupi untuk menambah peralatan, menjadikannya kurang sesuai untuk ekspedisi berbilang hari berbanding motosikal lain yang pernah saya tunggang. Pendakap lubang Salsa Warroad ditutup dengan semua peralatan yang anda perlukan, manakala Topstone Carbon Lefty 3 hanya boleh membawa tiga botol air pada bingkai dan beg tiub atas. Segitiga belakang akan menggunakan pelindung lumpur, tetapi bukan bingkai pan. Walau bagaimanapun, ia serasi dengan lajur penitis dengan pendawaian dalaman 27.2mm.
Sehingga tahap tertentu, ini mengehadkan penggunaan utama basikal ini kepada pengembaraan sehari dan perjalanan basikal ringan. Tetapi dalam bidang ini, basikal ini mempunyai fleksibiliti yang menakjubkan kerana keupayaannya untuk beralih antara laluan pejalan kaki dan jalan tanah.
Bahan kerikil gaya saiz roda karbon garpu 650b 30mm kidal OliverTravel sistem transmisi 30mm Tuas anjakan Shimano GRX 600, engkol pemindah gigi belakang GRX 800 Cannondale 1 rantai pautan pita kaset 40t brek 11-42 Cakera hidraulik Shimano GRX 400 WWT STTB i23 TCS, tiada penyediaan tiub dalam tayar WTB Venture 47 TCS TCS Pelana ringan (belakang) Fizik New Aliante R5 seatpost Cannondale 2, hendal gentian karbon Cannondale 3, aluminium, suar 16 darjah Batang Cannondale 2, pelepasan tayar aluminium 650b x 47mm