Walaupun saya sangat menghargai kebaikan basikal elektrik premium, saya juga faham bahawa membelanjakan beberapa ribu dolar untuk basikal elektrik bukanlah tugas yang mudah bagi kebanyakan orang. Jadi dengan pemikiran itu, saya menyemak basikal elektrik berharga $799 untuk melihat apa yang boleh ditawarkan oleh basikal elektrik dengan bajet yang terhad.
Saya optimis tentang semua penunggang basikal elektrik baharu yang ingin menceburi hobi ini dengan bajet yang kecil.
Lihat ulasan video saya di bawah. Kemudian teruskan membaca untuk mendapatkan pendapat penuh saya tentang basikal elektrik ini!
Pertama, harga permulaannya rendah. Harganya hanya $799, menjadikannya salah satu basikal elektrik paling berpatutan yang pernah kami bincangkan. Kami telah melihat banyak basikal elektrik di bawah $1000, tetapi jarang sekali mereka jatuh serendah ini.
Anda mendapat basikal elektrik yang berfungsi sepenuhnya dengan kelajuan tertinggi 20 mph (walaupun penerangan basikal tersebut mendakwa kelajuan tertinggi 15.5 mph atas sebab tertentu).
Daripada reka bentuk bateri bolt-on-somewhere tradisional yang biasa kita lihat dalam julat harga ini, basikal ini mempunyai bateri dan bingkai bersepadu yang sangat bagus.
Malah Power Bikes masih menggunakan bateri bolt-on dan bukannya bateri bersepadu yang terdapat pada kebanyakan e-basikal berharga $2-3,000.
Mempunyai brek cakera berjenama, penukar gear/derailleur Shimano, rak belakang tugas berat dengan klip spring, termasuk fender, lampu LED hadapan dan belakang yang dikuasakan oleh bateri utama, kabel yang dililit dengan baik dan bukannya wayar lubang tikus dan batang boleh laras untuk penempatan hendal yang lebih ergonomik, dsb.
Cruiser hanya berharga $799 dan mempunyai banyak ciri yang biasanya dikhaskan untuk basikal elektrik dalam julat harga empat angka.
Sudah tentu, basikal elektrik bajet perlu membuat pengorbanan, dan Cruiser sudah tentu begitu.
Mungkin langkah penjimatan kos terbesar ialah bateri. Hanya 360 Wh, lebih rendah daripada kapasiti purata industri.
Jika anda mengekalkan tahap bantuan pedal pada tahap terendah, ia mempunyai jarak sehingga 50 batu (80 km). Di bawah keadaan optimum, ini mungkin benar dari segi teknikal, tetapi dengan bantuan pedal yang sederhana, jarak dunia sebenar boleh menjadi lebih dekat kepada 25 batu (40 km), dan dengan pendikit sahaja, jarak sebenar boleh menjadi lebih dekat kepada 15 batu (25 km).
Walaupun anda mendapat alat ganti motosikal berjenama terkenal, ia bukanlah alat ganti yang berkualiti tinggi. Brek, tuil gear, dan sebagainya, semuanya adalah alat ganti yang berkualiti rendah. Itu tidak bermakna ia teruk — cuma ia bukan peralatan premium setiap vendor. Ia adalah alat ganti yang anda dapat apabila sesebuah syarikat mahukan motosikal yang tertulis "Shimano" padanya tetapi tidak mahu berbelanja besar.
Fork itu tertulis "KUAT", walaupun saya tidak mempercayai kata-katanya. Saya tiada masalah dengannya, dan motosikal ini jelas direka bentuk untuk tunggangan santai biasa, bukan lompatan yang manis. Tetapi forknya ialah fork suspensi spring asas yang tidak menawarkan penguncian. Tiada apa yang mewah di sana.
Akhir sekali, pecutan tidaklah terlalu pantas. Apabila anda memulas pendikit, sistem 36V dan motor 350W mengambil masa beberapa saat lebih lama daripada kebanyakan basikal elektrik 48V untuk mencapai kelajuan tertinggi 20 mph (32 km/j). Tork dan kuasa di sini tidak begitu banyak.
Apabila saya melihat yang baik dan buruk bersama-sama, saya agak optimis. Dengan harga tersebut, saya boleh menerima komponen gred yang lebih rendah tetapi masih berjenama terkenal dan kuasa yang sedikit kurang.
Saya boleh menukar sedikit kapasiti bateri dengan bateri bersepadu yang kelihatan licin (nampaknya ia sepatutnya lebih mahal daripada harganya).
Dan saya bersyukur kerana saya tidak perlu berbelanja $20 di sini dan $30 di sana untuk menambah aksesori seperti rak, fender dan lampu. Semua yang anda perlukan sudah termasuk dalam tanda harga $799.
Secara keseluruhannya, ini merupakan basikal elektrik peringkat permulaan yang hebat. Ia memberikan anda kelajuan e-basikal Kelas 2 yang cukup pantas untuk tunggangan harian, dan ia sebenarnya kelihatan bagus dalam satu pakej. Ini merupakan e-basikal murah yang tidak kelihatan seperti e-basikal murah. Akhirnya.
ialah peminat kenderaan elektrik peribadi, pakar bateri dan pengarang buku terlaris Lithium Batteries, The Electric Bike Guide dan The Electric Bike.