Basikal gunung elektrik boleh membuatkan anda meletup dengan cepat dan pantas menolak anda ke atas gunung, membolehkan anda menikmati keseronokan menuruni bukit. Anda juga boleh fokus untuk mendaki ke cerun paling curam dan paling teknikal yang anda boleh temui, atau dengan tersenyum pada jarak dekat untuk mendapatkan jarak yang lebih jauh dan lebih pantas. Keupayaan untuk menempuhi tanah dengan cepat bermakna anda boleh keluar dan meneroka tempat-tempat yang tidak akan anda pertimbangkan.
Basikal ini juga membolehkan anda menunggang dengan cara yang biasanya tidak mungkin, dan apabila reka bentuknya menjadi lebih halus, pengendaliannya semakin menyaingi basikal gunung tradisional.
Untuk maklumat lanjut tentang perkara yang perlu dicari semasa membeli eMTB, sila baca panduan pembeli di bahagian bawah artikel ini. Jika tidak, sila semak panduan jenis basikal elektrik kami untuk memilih basikal yang sesuai dengan anda.
Ini merupakan basikal gunung elektrik terbaik yang dipilih oleh pasukan ujian BikeRadar. Anda juga boleh melayari arkib penuh ulasan basikal elektrik kami.
Marin melancarkan Alpine Trail E pada akhir tahun 2020, yang merupakan basikal gunung elektrik suspensi penuh pertama jenama California. Mujurlah, apa yang dinanti-nantikan ialah Alpine Trail E ialah eMTB yang berkuasa, menyeronokkan dan selesa yang telah difikirkan dengan teliti untuk memberikan spesifikasi yang kos efektif (penyerap hentakan terbaik, sistem transmisi Shimano dan komponen jenama).
Anda mendapat bingkai aluminium dengan lejang 150mm dengan profil menurun yang menarik, dan motor EP8 baharu Shimano menyediakan kuasa tersebut.
Alpine Trail E2 menempatkan pelbagai jenis denai dan memenuhi janji Marin bahawa basikal akan membuatkan anda tersenyum.
Direka bentuk semula pada Mac 2020, rangka utama Canyon Spectral: ON kini diperbuat daripada karbon dengan segi tiga belakang aloi dan bukannya semua aloi, dan bateri 504Whnya kini berada di dalam. Seperti model sebelumnya, ia mempunyai saiz roda pancing, dengan roda hadapan 29 inci dan roda belakang 27.5 inci. Pada model CF 7.0 ini, lejang roda belakang ialah 150mm, dan penyerap hentak RockShox Deluxe Select dikuasakan oleh motor Shimano Steps E8000, melalui manipulator Shimano XT 12-kelajuan.
Motor elektrik memberikan kuasa yang mencukupi untuk pendakian curam, dan rasa menunggang laju lebih menarik daripada mengayuh.
Kami juga menguji spesifikasi teratas, Spectral: ON CF 9.0 berharga £6,499. Komponennya lebih baik, tetapi kami fikir tiada sebab lain untuk memilihnya berbanding 7.0.
Trance E+1 Giant dikuasakan oleh motor Yamaha SyncDrive. Bateri 500Whnya boleh memberikan jarak pelayaran yang mencukupi. Ia mempunyai lima fungsi tambahan tahap tetap, tetapi mod tambahan pintar meninggalkan kesan yang sangat mendalam kepada kami. Motor berada dalam mod ini. Kuasa berbeza-beza mengikut gaya tunggangan anda. Ia memberikan kuasa semasa mendaki, dan melepaskan kuasa semasa meluncur atau menuruni tanah rata.
Spesifikasi selebihnya dikelaskan pada model peringkat kedua, termasuk powertrain dan brek Shimano Deore XT serta suspensi Fox. Trance E + 1 Pro mempunyai berat lebih daripada 24 kg, tetapi beratnya terlalu berat.
Kami juga mendapat panduan basikal jalan raya, hibrid dan lipat elektrik terbaik yang diulas oleh pasukan ujian BikeRadar.
Voltan lampau lejang 160mm Lapierre, yang memfokuskan pada perlumbaan ketahanan, telah menjalani kemas kini reka bentuk. Ia memanfaatkan motor Bosch Performance CX generasi keempat, dan mempunyai geometri yang lebih baharu, rantai yang lebih pendek dan bahagian hadapan yang lebih panjang.
Bateri luaran 500Wh dipasang di bawah motor elektrik untuk mencapai pengagihan berat yang baik, manakala pengendaliannya menggabungkan tindak balas yang pantas dan kestabilan.
Nama Santa Cruz Bullit bermula sejak tahun 1998, tetapi basikal yang direka bentuk semula itu jauh berbeza daripada basikal asal - Bullit kini merupakan eMTB touring 170mm dengan bingkai gentian karbon dan diameter roda hibrid. Semasa ujian, keupayaan mendaki basikal itu meninggalkan kesan yang paling mendalam - motor Shimano EP8 membuatkan anda rasa tidak dapat dihentikan di atas bukit sehingga tahap tertentu.
Bullit juga sangat berkemampuan ketika menuruni bukit, terutamanya di laluan yang lebih laju dan tidak menentu, tetapi bahagian yang lebih perlahan, sempit dan curam memerlukan lebih perhatian.
Terdapat empat model dalam siri ini. Bullit CC R yang menggunakan motor Shimano Steps E7000 bermula pada harga £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euro, dan harga tertinggi meningkat kepada £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euro. Julat Bullit CC X01 RSV dipaparkan di sini.
E-Escarpe hadapan dan belakang 140mm menggunakan sistem motor Shimano Steps yang sama seperti Vitus E-Sommet, serta fork hadapan Fox 36 Factory laci atas, rangkaian pacu Shimano XTR 12 kelajuan dan tayar hadapan Maxxis Assegai yang kukuh. Pada eMTB terkini, Vitus didatangkan dengan bateri luaran dan lajur penitis Brand-Xnya ialah produk universal, tetapi spesifikasi yang selebihnya adalah laci atas.
Walau bagaimanapun, gegancu bergigi 51 yang besar pada kaset itu terlalu besar untuk basikal elektrik dan sukar untuk diputar di bawah kawalan.
Nico Vouilloz dan Yannick Pontal telah memenangi pertandingan basikal elektrik di Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, yang direka untuk bidang perlumbaan bantuan kereta yang sedang muncul. Nilai bingkai gentian karbon adalah lebih baik daripada beberapa pesaingnya, dan di trek, Overvolt tangkas dan bersemangat untuk menyenangkan hati.
Secara relatifnya, julat had bateri yang agak kecil adalah relatif kepada pesaing, dan bahagian hadapan mungkin sukar untuk mengawal pendakian.
Merida menggunakan bingkai aloi gentian karbon yang sama pada eOne-Forty seperti eOne-Sixty ekor yang lebih panjang, tetapi impak pergerakan 133mm menjadikan kit pemasangan lebih curam dan meningkatkan sudut tiub kepala dan tiub tempat duduk. Motor Shimano Steps E8000 dilengkapi dengan bateri 504Wh yang disepadukan dalam tiub bawah, yang dapat memberikan kuasa dan ketahanan yang mencukupi.
Ia sangat tangkas di laluan yang mengalir, tetapi suspensi pendek dan geometri bahagian hadapan menjadikannya tegang semasa menuruni curam.
Walaupun Crafty tidak akan pernah digambarkan sebagai rancak, dengan berat hanya 25.1 kg dalam ujian kami dan mempunyai jarak roda yang panjang, ia sangat kukuh, terasa sangat stabil ketika menunggang laju, dan mempunyai cengkaman yang sangat baik semasa membelok. Walaupun penunggang yang lebih tinggi dan lebih agresif akan menyukai Crafty kerana keupayaannya untuk mengendalikan rupa bumi teknikal dengan lancar, penunggang yang lebih kecil atau pemalu mungkin sukar untuk memusingkan motosikal dan menunggang secara dinamik.
Kami menilai rangka Turbo Levo sebagai antara yang terbaik pada masa ini, dengan geometrinya yang sangat baik dan rasa tunggangan yang hampir seperti skuter; kami juga menyukai motor 2.1 Spesh yang lancar, walaupun torknya tidak sebaik pesaingnya.
Walau bagaimanapun, kami kecewa dengan pemilihan alat ganti, brek yang tidak stabil dan tayar basah, yang menghalang Turbo Levo daripada mendapat markah yang lebih tinggi.
Walaupun eMTB generasi pertama cenderung berorientasikan denai dengan jarak perjalanan kira-kira 150 mm, skop subjek berbasikal gunung yang kini diliputi adalah semakin luas. Ini termasuk model super besar yang direka untuk kegunaan menurun bukit, termasuk Specialized Turbo Kenovo dan Cannondale Moterra Neo; di hujung yang lain, terdapat pemetik api, seperti Specialized Turbo Levo SL dan Lapierre eZesty, yang menggunakan pemetik api: serupa dengan basikal elektrik. Motor berkuasa rendah dan bateri yang lebih kecil. Ini dapat mengurangkan berat basikal dan meningkatkan ketangkasannya pada mesin yang lebih berat.
Anda akan menemui roda eMTB 29 inci atau 27.5 inci, tetapi bagi “Mulyu Jian”, roda hadapan berukuran 29 inci dan roda belakang berukuran 27.5 inci. Ini memberikan kestabilan yang baik di bahagian hadapan, manakala roda belakang yang lebih kecil memberikan fleksibiliti yang lebih baik. Contohnya, Canyon Spectral: ON dan Vitus E-Escarpe.
Kebanyakan eMTB ialah basikal gantungan penuh, tetapi anda juga boleh menemui basikal hardtail elektrik untuk tujuan luar jalan, seperti Canyon Grand Canyon: ON dan Kinesis Rise.
Pilihan popular untuk motor eMTB ialah Bosch, Shimano Steps dan Yamaha, manakala motor ringan Fazua semakin banyak muncul pada basikal yang mementingkan berat badan. Motor Bosch Performance Line CX boleh memberikan kuasa puncak 600W dan tork 75Nm untuk pendakian yang mudah. ​​Dengan rasa pemanduan semula jadi dan keupayaan pengurusan bateri yang baik, hayat bateri sistem ini amat mengagumkan.
Sistem Steps Shimano masih menjadi pilihan yang popular, walaupun ia telah mula menunjukkan eranya, dengan output kuasa dan tork yang lebih rendah berbanding pesaing baharu. Baterinya yang lebih kecil juga memberikan anda julat yang lebih kecil, tetapi ia masih mempunyai kelebihan ringan, reka bentuk yang padat dan keupayaan untuk melaraskan kuasa output.
Walau bagaimanapun, Shimano baru-baru ini memperkenalkan motor EP8 baharu. Ini meningkatkan tork kepada 85Nm, sambil mengurangkan berat kira-kira 200g, mengurangkan rintangan pedal, meningkatkan jarak dan menurunkan faktor Q. Basikal gunung elektrik baharu semakin popular.
Pada masa yang sama, Giant menggunakan motor Yamaha Syncdrive Pro pada eMTBnya. Mod Smart Assistnya menggunakan tatasusunan enam sensor, termasuk sensor kecerunan, untuk mengira jumlah kuasa yang perlu dibekalkan dalam situasi tertentu.
Sistem motor Fazua merupakan pilihan popular untuk basikal elektrik jalan raya, dan ia juga boleh didapati pada eMTB seperti Lapierre eZesty baru-baru ini. Ia lebih ringan, mempunyai kuasa yang lebih sedikit dan mempunyai bateri yang lebih kecil.
Ini bermakna anda biasanya perlu menggunakan lebih banyak daya kayuhan, tetapi ini akan mengurangkan berat basikal ke tahap yang lebih hampir dengan model pacuan sendiri. Di samping itu, anda boleh menanggalkan bateri sepenuhnya atau menunggang basikal tanpa bateri.
Specialized mempunyai unit motornya sendiri, yang sesuai untuk kebanyakan basikal elektrik. Basikal merentas desa Turbo Levo SLnya menggunakan motor elektrik SL 1.1 tork rendah dan bateri 320Wh, yang mengurangkan bantuan dan berat.
Untuk membantu anda mendaki gunung, menjana kuasa yang mencukupi dan menyediakan jarak pemanduan yang mencukupi, kebanyakan basikal gunung elektrik mempunyai kuasa bateri sekitar 500Wh hingga 700Wh.
Bateri dalaman dalam tiub bawah memastikan pendawaian yang bersih, tetapi terdapat juga eMTB dengan bateri luaran. Ini biasanya mengurangkan berat badan, dan dalam model seperti Lapierre Overvolt, ini bermakna bateri boleh diletakkan lebih rendah dan lebih pekat.
Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan di atas, eMTB dengan bateri berkapasiti kecil di bawah 250Wh telah muncul. Ia didagangkan dalam julat yang lebih terhad untuk mencapai berat yang lebih ringan dan potensi untuk pengendalian yang lebih baik.
Paul telah berbasikal sejak remaja dan telah menulis artikel tentang teknologi basikal selama hampir lima tahun. Dia terperangkap dalam lumpur sebelum batu kerikil dicipta, dan dia menunggang basikalnya melalui South Downs, di sepanjang laluan berlumpur melalui Chilterns. Dia juga mencuba berbasikal gunung merentas desa sebelum kembali berbasikal menuruni bukit.
Dengan memasukkan butiran anda, anda bersetuju dengan terma dan syarat serta dasar privasi BikeRadar. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.