Dengan peningkatan populariti motosikal semua jalan secara beransur-ansur, satu set kit dan gaya menunggang yang sepadan telah dibentuk secara beransur-ansur.Tetapi apakah sebenarnya maksud "all-road"? Di sini, kita akan mengkaji secara mendalam apa sebenarnya maksud all-road, apa maksud kemunculan basikal All Road untuk basikal jalan Gravel,dan bagaimana ia berbeza (atau tidak) daripada apa yang sebelumnya.    Apakah basikal jalan raya All Road?   Bagi sesetengah orang, basikal Semua Jalan Raya merupakan lanjutan daripada kategori basikal jalan raya ketahanan: tayar lebar yang selesa membolehkan keseluruhan basikal bergerak dari permukaan tar ke permukaan keras dan laluan kerikil yang lebih mudah,  atau lebih tepat lagi jenis "Lebuhraya". Bagi yang lain, All Road ialah subkategori Gravel yang mengutamakan perjalanan yang lebih ringan, pantas dan lancar berbanding rupa bumi yang lebih teknikal atau curam.  Fungsi mungkin bertindih dengan lebih banyak Gravel. Dari segi ciri-ciri yang tidak dimiliki oleh basikal jalan raya All Road, anda tidak akan menemui ciri-ciri seperti tiang tempat duduk aerodinamik atau reka bentuk penyerap hentak dalam kelas ini,  dan anda juga tidak mungkin akan melihat set roda 650b (Walaupun set rangka mungkin serasi dengan kedua-dua saiz roda).

Tayar dan Pelepasan  Tayar All Road dan Gravel digeserkan untuk permukaan dan laluan yang lebih kasar, dan tayar yang baik cenderung lebih lebar dan sepadan dengan jarak bingkai. Tayar All Road biasanya bersaiz antara 28mm hingga 38mm, manakala tayar Gravel cenderung bersaiz antara 35mm hingga 57mm. Dari segi lebar, tayar All Road lebih cenderung berada dalam julat 28mm hingga 38mm. Memandangkan anda lebih cenderung untuk menemui pelbagai jenis rupa bumi dengan tunggangan kerikil atau "pengembaraan", seperti jalan licin dan berlumpur, jalan berbatu yang licin.  Oleh itu, tayar yang tersedia untuk menunggang di laluan kerikil adalah jauh lebih pelbagai berbanding pilihan basikal jalan raya All Road. Sama ada anda menunggang basikal jalan Gravel atau basikal jalan raya All Road, tayar tanpa tiub boleh meningkatkan keselesaan dan cengkaman tunggangan melalui tekanan tayar yang lebih rendah.  di samping membantu mengelakkan kesulitan menunggang dan juga kebocoran pancing.

saiz roda  Roda All Road 700c lebih biasa berbanding roda 650b. Kebanyakan basikal All Road mempunyai roda 700c untuk memuatkan tayar yang lebih lebar, jadi mengurangkan saiz roda kepada 650b tidaklah sepopular basikal gravel. Walau bagaimanapun, anda mungkin masih boleh menemui saiz roda 650b pada bingkai bersaiz lebih kecil, kerana ini lebih membantu dalam mengekalkan geometri bingkai yang betul.

sudut geometri  Geometri rangka basikal All Road cenderung berada di antara basikal jalan raya dan basikal gravel. Walaupun anda menjangkakan geometri rangka basikal All Road lebih selesa daripada kebanyakan basikal jalan raya, pada hakikatnya,  Geometri rangka basikal All Road biasanya tidak begitu serupa dengan kebanyakan basikal kerikil. Memandangkan kebanyakan basikal kerikil direka bentuk dengan mengambil kira kedua-dua turapan dan off-road, perbezaan antara sudut geometri di sini sebenarnya tidak begitu ketara seperti yang anda jangkakan.

Nisbah Gear dan Brek  Anda lebih cenderung untuk melihat sistem 2x jika tiada apa-apa lagi yang berlaku pada basikal jalan raya All Road. Walaupun pengeluar akan mereka bentuk rangkaian pacuan 1x vs 2 untuk tunggangan berbatu, kebanyakan basikal jalan raya All Road menggunakan rangkaian pacuan 2x untuk menyediakan pilihan nisbah gear yang paling luas.  Berbanding dengan basikal gravel, transmisinya lebih seperti set kereta jalan raya. Semua basikal jalan raya kurang tunggangan berlumpur berbanding tunggangan Gravel, dan anda kurang berkemungkinan menghadapi masalah menyumbat derailleur hadapan. Brek cakera, yang digemari kerana prestasinya yang boleh dipercayai dalam semua keadaan dan modulasi brek yang baik, hampir menjadi pilihan sebulat suara dalam kategori ini.

Tiang tempat duduk penitis dan fungsi sambungan  Lebih banyak basikal kerikil akan mempunyai tiang penitis, tetapi anda tidak mungkin melihatnya pada basikal Semua Jalan. Memandangkan menunggang Semua Jalan cenderung berada di bahagian yang lebih pantas dalam tunggangan Gravel, anda boleh menunggangnya di denai, tetapi pada masa yang sama anda tidak akan menemui penitis di sini. Untuk basikal jalan Semua Jalan dengan pelekap beg basikal, anda mungkin menemui lebih banyak pelekap daripada basikal jalan biasa anda (seperti di bahagian luar fork, di bawah tiub bawah, atau di tiub atas)  yang membolehkan anda membawa lebih banyak gear tambahan untuk perjalanan jauh atau berbilang hari.

Semua Basikal Jalan Raya: Basikal Jalan Raya Musim Sejuk yang Sempurna?  Kebanyakan basikal jalan raya All Road membenarkan anda memasang fender.  Dengan tayar yang lebih lebar yang memberikan kebolehlepasan yang lebih baik, pelekap fender dan geometri bingkai yang selesa, tidak hairanlah sesetengah penunggang memilih untuk menunggang All Road pada musim sejuk. Daripada merosakkan basikal jalan raya mahal anda di jalan berlumpur dan berais, pilihlah basikal All Road yang lebih kuat dan mesra musim sejuk. Tambahan pula, pada musim bunga, anda akan benar-benar merasakan manfaat basikal jalan raya All Road apabila anda kembali ke jalan raya semula.    Semua Basikal Jalan Raya vs Basikal Kerikil - Apakah yang Sesuai untuk Anda?

Di mana anda ingin menunggang? Jika anda cuba memilih antara basikal All Road dan basikal Gravel, luangkan sedikit masa untuk mempertimbangkan tunggangan mana yang lebih anda perlukan.  Jika anda lebih suka mencuba jalan tanah atau batu kerikil untuk seketika, basikal All Road mungkin merupakan titik permulaan.  Atau pertimbangkan basikal jalan raya ketahanan, anda boleh memilih tayar lebar 30mm atau lebih dan memasang tayar tanpa tiub.    Daripada jalan berturap hinggalah jalan tanah, semua basikal jalan raya boleh menjadi pendorong sebenar gaya tunggangan yang lebih mencabar, tetapi basikal jalan raya Gravel lebih baik untuk pengembaraan anda di luar trek yang biasa dilalui.  Walau bagaimanapun, jika anda mahukan sesuatu yang lebih praktikal, dengan tayar yang lebih tahan lama, lebar 40mm dan ke atas, dan merancang untuk menuju ke laluan yang lebih teknikal dan trek luar jalan,  Basikal jalan raya berkerikil mungkin merupakan idea yang lebih baik. Ingat, anda boleh mengubah cara basikal ditunggang secara asasnya dengan menukar tayar: tunggangan yang lebih sempit dan lancar akan agak berbeza daripada tayar yang lebih lebar dan tebal,  dan Kerikil akan dapat memuatkan kedua-duanya.