Bagi penunggang yang ingin melanjutkan musim mereka atau meneroka kawasan yang secara tradisinya tidak sesuai untuk berbasikal, Fat Bike membuka kawasan dan musim.Di sini, kami menggariskan basikal tayar gemuk terbaik 2021.
Keajaiban basikal gemuk ialah tayar lebar memandu pada tekanan rendah dan terapung di atas salji dan pasir, yang berbeza daripada tayar basikal standard.Di samping itu, tayar tinggi lemak sangat stabil, yang boleh membuat orang baru lebih selesa, dan tayar lebar dan lembut juga boleh bertindak sebagai penggantungan dan menyerap bonggol di jalan, denai, glasier atau pantai.
Basikal tayar gemuk kelihatan seperti basikal gunung dengan tayar lebih lebar, tetapi biasanya terdapat pelekap tambahan pada rangka dan garpu yang boleh membawa beg dan botol bagi mereka yang ingin meneroka jauh.Ada juga yang mempunyai garpu penggantungan, penitis dan komponen lain, seperti basikal gunung.
Selepas beberapa minggu penyelidikan dan ujian selama berbulan-bulan, kami telah menemui basikal lemak terbaik untuk setiap tujuan dan bajet.Dan, jika anda memerlukan bantuan lanjut, pastikan anda menyemak "Panduan Pembeli" dan "Soalan Lazim" di penghujung artikel ini.
Basikal terbaik ialah basikal yang paling menarik, dan Why's Big Iron berfungsi sebagai kek.Menunggang berasa seperti basikal gunung moden yang suka bermain, popia dan pantas.Titanium Big Iron mempunyai roda 27.5 inci, yang diameternya lebih besar daripada roda 26 inci pada kebanyakan basikal gemuk.Dan celah pada bingkai boleh memuatkan tayar selebar 5 inci.
Titanium hampir separuh daripada berat keluli, mempunyai nisbah kekuatan-ke-berat yang lebih baik dan prestasi penyerapan kejutan yang sangat baik daripada aluminium, yang membawa rasa sutera yang unik untuk menunggang.Roda Big Iron yang lebih besar (seperti roda 29er pada basikal gunung) menyerap rupa bumi yang kasar dan tidak rata dengan lebih baik daripada roda yang lebih kecil pada kebanyakan basikal gemuk lain, walaupun memerlukan sedikit usaha untuk memecut.Tayar 5-inci memberikan basikal ini dengan daya tarikan yang sangat baik di atas salji lembut dan jalan berais.Apabila bertukar antara saiz tayar, hujung belakang boleh laras membolehkan kita menyesuaikan diri dengan geometri.
Basikal ini adalah karya seni praktikal, sangat sesuai untuk tergelincir di atas monorel yang dilitupi salji untuk menyelesaikan tugas pembungkusan basikal yang epik.Sama seperti basikal gunung moden, Big Iron mempunyai rangkaian aksi yang lebih luas, dengan palang lebar dan pendek, yang boleh dimanipulasi dengan mudah dan memberikan keselesaan tunggangan yang lebih baik semasa pemanduan jarak jauh.
Peranti pelepas boleh laras menyesuaikan diri dengan saiz roda yang berbeza.Dan kami boleh melaraskan pengalaman pemanduan, daripada cepat, fleksibel kepada kestabilan jangka panjang, untuk menyesuaikan diri dengan tugasan yang berbeza.Basikal ini mempunyai ketinggian berdiri yang sangat baik dan boleh naik dan turun dengan mudah.
Reka bentuk bingkai membolehkan kami menambah lajur penitis dengan perjalanan maksimum pada Besi Besar untuk memudahkan rupa bumi teknikal.Walau bagaimanapun, masih terdapat ruang yang cukup untuk memuatkan beg bingkai untuk tugas pembungkusan basikal.Penghalaan kabel dalaman bermakna kurang penyelenggaraan, jadi tidak perlu risau apabila kita jauh dari kedai basikal.
Mengapa Cycles sangat yakin bahawa anda akan jatuh cinta dengan basikal ini, jadi ia mempunyai jaminan pemulangan 30 hari untuk sebarang sebab.Ia bermula pada $3,999 dan termasuk pilihan untuk naik taraf dan panjang penitis.
Jika anda meratapi penghujung musim berbasikal gunung dan menghabiskan beberapa hari sehingga anda boleh membengkok ke trek tunggal sekali lagi, maka anda akan menyukai basikal ini.Les Fat ($4,550) mempunyai geometri dan spesifikasi motosikal luar jalan yang paling bergaya dan merupakan perkara yang paling hampir dengan basikal lemak enduro.
Pivot memanggil LES Fat "mesin tayar besar yang paling serba boleh di dunia."Ia didatangkan dengan tayar 27.5 inci dan tayar 3.8 inci, tetapi serasi dengan roda 26 inci dan 29 inci, menjadikannya ekor keras untuk empat musim, monorel, salji dan pasir.
Lihat tayar dan anda akan melihat bahawa basikal ini berbeza.Walaupun kebanyakan basikal gemuk mempunyai tayar bunga terbuka dengan lug rendah, Les Fat menggunakan konfigurasi yang lebih luas, tayar basikal gunung yang paling popular, Maxxis Minions.Dan, jika anda memerlukan lebih banyak bukti untuk membuktikan bahawa basikal ini dibuat untuk membuat orang bising, sila lihat dalam rotor brek 180mm dan 160mm.Mereka adalah saiz yang sama dengan basikal gunung yang serius.
Dalam badan tahap pertengahan yang kami uji, LES Fat dilengkapi dengan garpu suspensi Manitou Mastodon Comp 34 100mm.Walaupun 100 mm tidak kelihatan besar, ditambah dengan suspensi yang wujud pada tayar basikal yang tinggi lemak, tetapi di atas salji, ais dan lumpur ia tidak membuat lebam lagi.Ia adalah garpu yang direka untuk berfungsi dengan sempurna pada musim sejuk.Walaupun pada hari-hari ketika jari kaki dibekukan dalam but yang dipanaskan, garpu tidak pernah berasa lenguh.
Rangka LES Fat ialah gentian karbon dengan pematerian untuk tiga botol air dan bingkai belakang.Pivot menggunakan proses pengacuan khas untuk menghapuskan bahan berlebihan, jadi bingkainya ringan dan dilaraskan dengan tepat untuk mencapai pematuhan menegak (keselesaan) dan kekakuan sisi (untuk penghantaran kuasa).Selain itu, kami menyukai kurungan bawah faktor Q yang rendah untuk mengurangkan beban kami.
Garpu ampaian tidak boleh memuatkan beg atau botol, tetapi pengalaman kami ialah walaupun tanpa rak garpu, terdapat ruang yang cukup untuk menyimpan peralatan pada ekor yang keras.
Basikal ini boleh dilengkapi dengan roda dan tayar basikal gunung standard 29er.Jika anda memerlukan kuasa semasa dalam perjalanan dan memerlukan beberapa pilihan lain untuk mendaki bukit, mudah untuk menukar sistem transmisi daripada 1 kepada 2 kali.Untuk basikal gemuk pada musim sejuk, walaupun dengan licin 1x, ia juga mempunyai banyak gear untuk membantu kami mendaki bukit yang curam.
Walaupun sudut tiub hadapan 69 darjah lebih seperti basikal merentas desa daripada basikal daya tahan, ia mengekalkan roda hadapan dalam sentuhan dan cengkaman di sudut bersalji.Apabila anda menukar saiz roda, ejektor Swinger II secara serentak akan melaraskan panjang garpu belakang dan ketinggian pendakap bawah.
Framed's Minnesota ($800) ialah salah satu basikal lemak paling berpatutan yang boleh anda beli, dan ia adalah pilihan yang baik untuk mereka yang ingin tahu tentang basikal gemuk dan penunggang pada bajet.
Di Minnesota, anda boleh memandu, melakukan lawatan, dan kemudian meneroka halaman belakang.Tidak kira di mana anda impikan, Minnesota tidak akan menghalang anda.Ia mempunyai rangka aluminium yang kukuh dan garpu hadapan, serta dilengkapi dengan sistem transmisi Shimano/SunRace 10 kelajuan yang dinaik taraf baru-baru ini.
Cincin sproket hadapan 28 gigi adalah lebih kecil daripada cincin hadapan kebanyakan basikal gemuk, yang mengurangkan penggearan roda belakang.Geometrinya selesa dan tidak agresif, jadi basikal ini paling sesuai untuk rupa bumi sederhana.
Kebanyakan basikal gemuk mempunyai kurungan untuk beg, botol, rak, dll. Ini mempunyai pelekap rak belakang.Oleh itu, jika anda bercadang untuk melawat, sila lengkapkan dengan tali dan bukannya bolt.
Bingkai 18 inci di Minnesota seberat 34 paun dan 2 auns.Walaupun bukan kereta mewah, harganya berpatutan dan hampir tidak dapat dihancurkan.Ini juga kuda yang tajam.Basikal mempunyai struktur tunggal.
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) ialah kapal penjelajah tayar ekstrem, terutamanya digunakan untuk berjalan-jalan santai, pesta pantai, denai Nordic yang diubah suai dan berulang-alik musim sejuk.Basikal elektrik yang berpatutan dan boleh dipercayai ini menggunakan getah 4 inci untuk memberikan kuasa tambahan untuk pelayaran dalam pasir dan salji.Ia mempunyai motor hab gear 750W dan bateri ion litium 48V, 14Ah.Semasa ujian, dengan bantuan pedal, basikal boleh bergolek 25 hingga 45 batu setiap caj.
Perlu diingat bahawa bateri tidak bertahan lama dalam persekitaran yang sejuk.Rad tidak mengesyorkan menunggang basikal ini di bawah -4 darjah Fahrenheit, kerana suhu yang terlalu rendah boleh merosakkan bateri.
Sistem transmisi Shimano tujuh-kelajuan RadRover dan motor hab teraju tork 80Nm memberikan kami bukit yang curam.Walaupun basikal itu seberat 69 paun, ia membolehkan kami memecut dengan pantas dan senyap.Ini ialah basikal elektrik kelas 2, jadi ia hanya akan membantu anda memecut sebanyak 20 mph.Ya, anda boleh berjalan lebih laju, dan anda mungkin melakukan ini apabila menuruni bukit.Tetapi melebihi 20 mph, kelajuan mesti datang dari kaki atau graviti anda.Selepas menunggang, RadRover akan mengecas dalam masa 5 hingga 6 jam selepas dipasang pada soket dinding standard.
Sesetengah basikal gemuk direka untuk monorel, manakala jalan lain jarang digunakan.Di laluan kereta api dan jalan berturap, ini lebih-lebih lagi di rumah.Geometri tegak menjadikannya basikal yang ideal untuk pemula.Dan kerana ia juga mempunyai bantuan pedal dengan pemecut, penunggang yang tidak mempunyai stamina untuk memanjangkan pedal boleh mengambil risiko.Tayar tinggi lemak RadRover 5 sangat stabil dan membantu penunggang mengekalkan keyakinan sepanjang tahun.
Walaupun basikal elektrik ini tidak bergaya seperti basikal elektrik lain (contohnya, Rad tidak menyembunyikan bateri dalam tiub) dan hanya mempunyai satu spesifikasi, basikal elektrik ini praktikal, menyeronokkan dan berpatutan.Rad mempunyai banyak pilihan aksesori, jadi anda boleh mendail mengikut gaya tunggangan anda.Ia didatangkan dengan lampu dan spatbor bersepadu.Semasa ujian, kami menambah beg tabung uji atas dan pendakap belakang.
Walaupun basikal ini direka untuk menunggang salji, ia berfungsi paling baik dalam keadaan ketat.Jarak antara fender dan tayar sangat rendah, dan salji akan terkumpul apabila serbuk.
Voytek Otso mempunyai geometri perlumbaan luar jalan dan boleh membawa roda apa-apa saiz-daripada roda 26 inci dengan tayar gemuk 4.6 inci kepada roda 29 inci dan tayar basikal gunung yang besar atau standard-Otto's Voytek adalah untuk basikal Alat Pelbagai fungsi.Ia boleh digunakan untuk menunggang, berlumba, mengembara dan pelbagai pengembaraan sepanjang tahun.
Salah satu cabaran terbesar basikal gemuk ialah menunggang jarak jauh boleh menyebabkan kecederaan lutut.Ini kerana engkol banyak basikal gemuk jauh lebih lebar daripada engkol basikal gunung biasa untuk menampung tayar 4 inci dan lebih lebar.
Voytek Ossur mempunyai lebar engkol yang paling sempit (dipanggil faktor Q).Jenama ini mencapai matlamat ini melalui rantai sipi tersuai, sistem penghantaran 1x khusus dan reka bentuk rantai kreatif.Hasilnya ialah basikal tidak akan memberi tekanan sedikit pun pada lutut dan tangan anda seperti ekor basikal yang keras, kerana kaki tidak akan terbuka.
Salah satu sebab mengapa Voytek adalah perjalanan yang menarik dan responsif adalah geometrinya yang pantas, stabil dan fleksibel.Menurut Otso, tiub atas basikal ini lebih panjang, dan panjang rantainya lebih pendek daripada mana-mana basikal gemuk.Ia dipadankan dengan sudut tiub kepala 68.5 darjah, yang lebih longgar daripada sudut tiub kepala kebanyakan motosikal gemuk untuk meningkatkan kelajuan tindak balas, kestabilan dan rasa perlumbaan.Ia juga mempunyai garpu suspensi 120mm, sesuai untuk rupa bumi lasak dan penunggang yang memilih set roda kedua dan menjalankannya sebagai basikal gunung ekor keras apabila memandu di bawah salji dan pasir.
Basikal ini mempunyai ciri seperti bunglon, daripada cip pelarasan di kaki suku belakang, penunggang boleh menukar jarak roda Voytek kepada 20 mm, sambil menaikkan atau menurunkan pendakap bawah sebanyak 4 mm.Apabila chipset berada di kedudukan hadapan, Voytek mempunyai geometri yang radikal, responsif, dan mempunyai rasa ekor keras yang kompetitif.Letakkan cip di kedudukan belakang, basikal stabil dan boleh dikendalikan, mudah dikendalikan dalam beban atau dalam salji dan ais.Kedudukan tengah memberikan basikal ini rasa serba boleh.
Terdapat lebih daripada sepuluh cara untuk menyediakan Voytek, dan anda boleh menggunakan alat yang mudah di tapak web Otso untuk menyemak imbas pilihan.Voytek boleh menjalankan saiz roda-termasuk roda 27.5-inci dan tayar MTB bersaiz besar atau roda 26-inci dan tayar lemak 4.6-inci-dan garpu hadapan atau suspensi tegar gentian karbon Otso, dengan perjalanan maksimum 120 mm.Bingkai gentian karbon acuan EPS Voytek menggunakan tiang penitis berwayar dalaman.
Struktur asasnya dilengkapi dengan pelbagai gear pada sistem transmisi 12-kelajuan Shimano SLX.Ia adalah basikal gemuk paling ringan yang telah kami uji, seberat 25.4 paun dan bermula pada $3,400.
Pengalaman pembungkusan basikal terbaik ialah apabila menunggang basikal yang ringan dan stabil, anda boleh menyediakan basikal kegemaran anda secara fleksibel.Basikal lemak karbon yang dipasang di rak, boleh laras geometri dan super boleh dikonfigurasikan ini boleh menyemak semua kes.
Bingkai gentian karbon modulus tinggi Mukluk ($3,699) adalah ringan dan kuat, tetapi ia tidak akan mengetuk gigi anda apabila membrek membrek sejauh beberapa batu di sepanjang lebuh raya Alaska.Lapisan gentian karbon menjadikan pedal basikal dengan berkesan tetapi juga menyerap hentakan.Kami memilih XT-build kerana komponen Shimano kukuh dan boleh dipercayai, yang penting dalam cuaca ekstrem.Jika berlaku masalah, mudah untuk mencari bahagian Shimano.
Basikal mempunyai rim 26 inci dan tayar 4.6 inci, tetapi tayar dan roda boleh dikonfigurasikan hampir dengan cara yang anda mahukan.Tayar boleh ubah suai 45NRTH memberikan kami daya tarikan yang luar biasa pada setiap permukaan daripada pasir ke ais glasier.Kerana kami biasanya menunggang basikal gemuk pada musim sejuk, dan jalan rumah kami sangat sejuk, kami segera memaku mereka.
Mukluk dilengkapi dengan garpu mewah Kingpin karbon penuh, yang ringan dan tahan lama, serta dilengkapi dengan pendakap aksesori untuk beg dan botol.
Basikal ini mempunyai dua pilihan kedudukan keluar-satu serasi dengan roda 26 inci dan tayar 4.6 inci, yang disertakan dengan basikal.Kedudukan kedua boleh memuatkan roda yang lebih besar.Bagi penunggang yang mahukan lebih kawalan dan perubahan beransur-ansur dalam perasaan menunggang basikal, Salsa menjual kit perjalanan boleh laras yang tidak terhingga.
Seperti Pivot LES Fat, sudut tiub hadapan Mukluk juga sangat longgar, pada 69 darjah, dan engkol Q-factor adalah sempit.Kabel disalurkan secara dalaman untuk mengelakkan angin dan hujan.Walaupun basikal ini adalah 1x kelajuan, ia juga boleh ditetapkan kepada 2x kelajuan atau sistem penghantaran kelajuan tunggal.
Apabila dimuatkan sepenuhnya, Mukluk benar-benar menarik perhatian kami.Garpu belakang yang pendek membuatkan basikal berasa bertenaga, dan walaupun kita membawa semua peralatan perkhemahan, pendakap bawah yang rendah adalah stabil.Ditambah dengan sedikit rendaman tiub atas, ia memudahkan naik dan turun basikal.Pusat graviti Mukluk lebih rendah daripada beberapa basikal.Walaupun dalam keadaan lembut, stereng boleh bertindak balas.
Mukluk dilengkapi tayar bersaiz 26 x 4.6 inci.Untuk menunggang musim sejuk, kami lebih suka roda dan tayar yang lebih besar, dan kami merancang untuk menukar peralatan pada basikal sebelum perjalanan seterusnya.Bonus: Apabila tayar gemuk tidak diperlukan, anda boleh menggunakan roda basikal gunung 29er dan tayar 2.3-3.0 untuk menjalankan basikal ini.Menurut Salsa, basikal itu seberat 30 paun.
Daripada aktiviti berbasikal sehari antara hotel hingga serangan monorel selama sebulan, lima beg ini akan membantu anda memulakan lawatan mengemas basikal.baca lagi…
Basikal yang lebih ringan memerlukan lebih sedikit tenaga untuk mengayuh berbanding basikal berat.Basikal dengan banyak pelekap membolehkan anda melengkapkan beg dan botol untuk pengembaraan pembungkusan basikal anda.Walaupun kesan awalnya pada dompet, basikal yang lebih mahal biasanya mempunyai bahagian yang lebih tahan lama dan lebih ringan.
Anda mungkin boleh menaik taraf basikal yang lebih murah, tetapi ia mungkin berakhir dengan kos yang lebih tinggi daripada semasa anda mula melabur.
Bergantung pada rupa bumi tempatan anda, tidak kira musim, basikal gemuk mungkin satu-satunya yang anda perlukan untuk menyerap lebam di laluan itu.Banyak basikal gemuk boleh menggunakan berbilang saiz roda, termasuk roda basikal gunung bersaiz besar dan tayar yang lebih sempit, yang mungkin lebih sesuai untuk ditunggang tanpa salji atau pasir.
Kebanyakan basikal yang boleh mengambil berbilang saiz roda telah dilaraskan supaya anda boleh meletakkan semula roda belakang untuk mengekalkan rasa tunggangan semasa menukar saiz roda.Jika tayar lemak terlalu menjejaskan citarasa anda, sila beli set roda kedua, dan kemudian anda boleh menukar basikal lemak mengikut musim atau laluan.
Perbezaan terbesar antara kereta gemuk dan basikal gunung ialah faktor Q.Iaitu jarak antara permukaan luar lengan engkol, yang menentukan jarak antara pedal dan kaki semasa menunggang.Jika anda mengalami sakit lutut atau kecederaan lutut, basikal dengan faktor Q yang lebih rendah mungkin berasa lebih baik, terutamanya jika anda bercadang untuk menunggang untuk jangka masa yang lebih lama.
Bagi kebanyakan penunggang, tayar gemuk berjalan pada tekanan rendah, jadi tiada penggantungan tambahan diperlukan.Jika anda merancang untuk menunggang dalam suhu Artik, menunggang semudah mungkin akan meningkatkan pengalaman menunggang.Garpu suspensi khas untuk basikal gemuk direka untuk berfungsi dalam suhu sejuk.
Jika anda bercadang untuk menunggang basikal gemuk dengan roda basikal gunung, maka suspensi hadapan akan memudahkan anda menunggang pada lengan, bahu dan belakang anda.Garpu suspensi boleh ditambah dalam pasaran selepas kebanyakan basikal gemuk.
Jika anda menunggang dalam bidang teknikal, anda juga boleh mempertimbangkan untuk membeli basikal gemuk dengan penitis, atau menambah penitis pada basikal gemuk baharu atau sedia ada.Penitis akan merendahkan pusat graviti anda dan membolehkan anda mengalihkan basikal di bawah anda apabila ia menjadi curam atau kesemutan semasa menunggang.Ia juga membolehkan anda menukar kedudukan di mana-mana rupa bumi.
Lebih lebar tayar, lebih banyak terapung di atas salji atau pasir.Walau bagaimanapun, tayar yang lebih lebar adalah lebih berat dan mempunyai lebih rintangan, dipanggil seretan.Tidak semua basikal boleh dipasang dengan tayar yang paling lebar.Jika anda inginkan pelampung yang maksimum, pastikan anda membeli basikal yang boleh ditunggang.
Jika anda akan menunggang basikal dalam keadaan berais, tayar bersemat masuk akal.Sesetengah tayar disemat, anda boleh memaku beberapa tayar yang tidak disemat sendiri.Jika basikal anda tidak dilengkapi dengan kancing atau tayar berkeupayaan kancing, anda perlu menggantikannya apabila anda perlu menggantikan kancing ais.
Untuk menunggang salji dan pantai, menjalankan tayar gemuk pada tekanan yang sangat rendah-kami memilih untuk menetapkan tekanan tayar kepada 5 psi-akan memberikan anda cengkaman dan kawalan maksimum.Walau bagaimanapun, jika anda menemui batu atau akar tajam semasa memandu, berlari pada tekanan rendah akan menjadikan tiub dalam tayar basikal rapuh.
Untuk tunggangan teknikal, kami mahu meletakkan sealant di dalam tayar dan bukannya tiub dalam.Tanya kedai basikal anda sama ada tayar anda tanpa tiub.Untuk menukar tayar, anda perlu menggunakan jalur rim tayar gemuk khusus, injap dan pengedap untuk setiap roda, serta tayar yang serasi dengan tayar tanpa tiub.
Terdapat kelebihan dan kekurangan pada pedal bebas pengapit dan pedal rata.Pedal tanpa papan lapis mungkin lebih berkesan, tetapi jika anda menunggang dalam keadaan lembut seperti pasir dan salji, ia mungkin tersumbat dan sukar untuk dicubit.
Menggunakan pedal rata, anda boleh memakai kasut standard, termasuk but musim sejuk yang berpenebat baik, bukannya kasut yang tidak serasi dengan gesper.Walaupun ia tidak cekap, ia juga membenarkan pembongkaran cepat, yang mungkin kritikal untuk keadaan basah.
Beli pam dan tolok tekanannya boleh dipaparkan dengan tepat pada tekanan yang sangat rendah.Untuk menunggang musim sejuk dan menunggang pasir, anda perlu mencuba tekanan tayar untuk melihat tekanan mana yang memberikan cengkaman dan kawalan terbaik.
Contohnya, jika anda menambah berat basikal anda semasa lawatan, bilangannya akan berubah.Pam atau pam yang baik serta penyemak tekanan tayar akan membantu anda meningkatkan tekanan yang harus ditahan oleh tayar anda dalam pelbagai keadaan pemanduan.
Adakah terdapat basikal gemuk kegemaran yang kami terlepas?Beritahu kami dalam ulasan di bawah untuk mengemas kini artikel ini pada masa hadapan.
Selepas banyak ujian bising, berikut ialah topi keledar basikal gunung terbaik untuk semua jenis tunggangan, daripada monorel kasual kepada perlumbaan ketahanan.baca lagi…
Basikal gunung super mewah tidak selalu diperlukan.Kami telah mengenal pasti basikal gunung terbaik dengan harga kurang daripada $1,000.Basikal gunung ini boleh menyediakan produk dengan prestasi cemerlang dan harga yang rendah.baca lagi…
Daripada ekor keras hingga berbasikal gunung penuh, kami menemui basikal gunung terbaik untuk setiap gaya tunggangan dan bajet.baca lagi…
Berne Broudy ialah seorang penulis, jurugambar dan pengembara yang berpangkalan di Vermont.Dia bersemangat tentang perlindungan, pendidikan dan hiburan, dan telah komited untuk menjadikan aktiviti luar sebagai tempat di mana semua orang mengalu-alukan peralatan dan kemahiran sebagai orang dewasa.
Berdepan dengan begitu banyak peristiwa dramatik pada tahun 2020, Amerika Syarikat bersedia untuk mengalu-alukan taman negara terbaharunya-taman negara pertama di West Virginia.